桥梁工程概论综述.pptVIP

;1-1桥梁在交通事业中的地位和国内外桥梁的发展概况;1-1-1 桥梁在交通事业中的地位和作用;;;1-1-2 我国古代桥梁建设的成就; 浮桥：距今约三千年周文王时代，我国已在渭河上架设浮桥。 多孔桩柱式桥梁：公元前332年春秋战国时期，已修建与黄河流域，以木桩为墩桩，上置木梁、石梁； 吊桥：我国的铁链吊桥比西方早千年，中国的藤、竹吊桥有三千年的历史；唐中期，开始用铁链制造吊桥；近代吊桥和斜拉桥由此发展而来。 四川泸定县的大渡河铁索桥;几千年来修建最多的古代桥梁要推石桥为首 秦汉时期，开始建造石梁桥。1053-1059年建造福建泉州万安桥（洛阳桥），世界上现在尚保存最长，工程最艰巨的石梁桥。 1240年建造的福建漳州虎渡桥，梁式石桥，桥长335米，石梁长达23.7米，重达200吨。 拱桥东汉中期出现。河北赵县的赵州桥，是我国古代石拱桥的杰出代表。 其他石拱桥：北京永定河上的卢沟桥 颐和园内的玉带桥 值得一提的是广东潮安县横跨韩江的湘子桥（广济桥），世界上最早的开合式桥，论石桥之长、石墩之大、桥型之多以及施工条件之困难，工程历时之久，都在古代建桥史上罕见。;1-1-3 我国现代桥梁建设的成就;钢桥：;芜湖长江大桥工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用大跨度连续钢桁梁斜拉桥式 ，全长10020.96米，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁。大桥工程采用了10多项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录大桥。其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和，该桥的科技含量、工程规模和建造质量，居国际一流，国内领先。 ;石拱桥（圬工拱桥和钢筋砼拱桥）;除石拱桥外，我国还结合国内具体情况，创建和推广了不少新颖的拱桥结构，在大量的公路桥梁的建设中达到节约刚材和木料的目的。 1964年创建的双曲拱桥，因其具有用料省、造价低、施工简单、外型美观等优点在公路桥梁中得到应用和推广。问世的十年内就建成了4000多座，总长约30万米。目前，跨径在百米以上的双曲拱桥共16座，最大跨径是河南前河大桥（150m）。 湖南长沙湘江大桥，连续拱桥，全长1500多米，这样规模巨大的连续拱桥只经过一年奋战就全线通车了，这在桥梁建筑史上实不多见。 此外，全国各地因地制宜创建了各具特色的拱式桥型。20世纪70年代，在江浙一带推广的桁架拱桥和刚架拱桥，上部结构自重小，适用于软土地基，在中小跨径的桥梁中得到了广泛的应用。 ; 对于较大跨径拱桥，采用薄壁箱形拱桥取代双曲拱桥。 近年来，跨径在百米以上的箱型拱桥有10座，跨径最大的为渡口市7号桥，最大跨径达170m。;钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥;斜拉桥;杭州湾跨海大桥目前已通 车。大桥全长36公里， 其中桥长35.7公里，双向 六车道高速公路，大桥共 有各类桩基7000余根， 是目前世界上最长的跨海 大桥。该桥创造了多个世 界第一。比如：世界第一 长度；世界第一“架”；世 界第一采用“放气”施工工 艺；世界第一“定海神针” 等。该桥的修建，将带动 长江三角洲地区经济的快 速发展。 ;悬索桥;我国的桥梁工程发展水平已步入世界先进行列;世界桥梁发展的重要历程 ◎18世纪70年代前，世界桥梁仅为木、石料结构的百米内小跨桥梁 ◎19世纪初英国曼内海峡桥主跨177米为当时世界之最； ◎1890年英国建成福斯海湾桥主跨达521米，为19世纪末20世纪初世界桥跨最大记录； ?. ◎1931年美国乔治·华盛顿桥主跨首先突破1000米大关，为1067米； ;;钢筋砼梁桥： ◎西德最早用全悬臂法建造预应力砼桥梁，1952年成功的建成了莱茵河上的沃伦姆斯桥（跨度为101.64+114.2+104.2 m，具有跨中剪力铰的连续刚架桥），这个方法传遍全世界。 ◎1962年，莱茵河上另一座本道尔夫桥，将跨度推至208m ，悬臂施工技术更臻完善。 ◎ 目前，世界上跨度最大的预应力砼连续梁桥是挪威的伐罗德桥（L=260m，1994）。 ◎ 最大跨度的连续刚构桥是挪威的斯托尔马桥（L=301m，1998）。 ;吊桥：吊桥是能够充分发挥钢材优越性的一种桥型。1937年，美国建成的旧金山金门大桥，主跨达1280m，保持了27年的桥梁最大跨径的世界记录。英国1974年建成的亨伯桥，跨径1410，成为世界上吊桥之冠。 斜拉桥：世界上第一座具有钢筋砼主梁的斜拉桥，1925年，西班牙修建的跨越坦波尔河的水道桥，主跨60.35m。 钢斜拉桥：1955年始建于德国，它对于大中跨度公路桥在结构上具有超乎寻常的优点。1975年，法国建成的圣·纳泽尔桥，主跨404m，造型美观，是世界著名的刚斜拉桥。;