DK-1火车司机考学案.docVIP

604.简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理。 答：答：作用柱塞在运转位时与中立位相同（1分），只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电（2分），分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态（2分）。 605.简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用。 答：答：紧急增压阀设于安全部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部设一直径为3mm的横孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用（2分）。平时，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态（1分）。当在紧急制，动时其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用（2分）。 612.简述109型分配阀安全阀的结构及功用。 答：答：安全阀由阀体、阀杆、阀及调整弹簧组成（3分）。安全阀的功用是防止容积室内压力过高而出现机车滑