怀化加气站吹L_CNG调试方案.docVIP

PAGE  PAGE 3 怀化新奥城南L-CNG汽车加气站L-CNG调试方案 PAGE 1 - 怀化新奥城南L-CNG汽车加气站 L-CNG液氮置换调试方案 编制： 李文军 审核： 批准： 新地能源工程技术有限公司 2013年12月25日 怀化新奥城南L-CNG汽车加气站吹扫试压方案 一、概要说明 怀化新奥城南L-CNG汽车加气站由怀化新奥燃气有限公司投资建设，位于怀化新奥LNG储配站外。 1、工程施工单位： 新地能源工程技术有限公司 2、工程施工地点： 怀化市鹤城区怀化新奥LNG储配站 该站主要功能是满足LNG燃料汽车加气需要。站内设置1台LNG双泵撬、1台LCNG泵撬、1台高压气化撬，2台LNG加气机、4台CNG加气机。为保证L-CNG汽车加气部分调试过程的安全，调试将使用液氮为调试介质，为保证调试的成功和安全，特制定本方案。 二．液氮置换和贮存： 本次置换分为2部分。 一、氮气置换储罐内天然气部分 氮气置换贮罐内的天然气，氮气从液氮车气化为氮气，经由天然气卸车口的进液管道，而后通过根部下进液，将氮气通入到贮罐内。由于L-CNG部分的天然气贮罐已经没有液态天然气，其罐体内仅为气态天然气，本次氮气置换向储罐内通入氮气前，通过贮罐增压进气口将贮罐内的气态天然气排到BOG气化器，进入中压管网；待贮罐压力降到0.2MPa以下，气相管道排出气量减少，开始由下进液根部阀通入氮气，由于氮气密度大于天然气密度，故可以将贮罐内天然气排净。 二、待贮罐内的天然气排净后，将液氮槽车切换到输出液氮状态，将槽车内的液氮输入到贮罐内。 当液氮输入完后，即可进行L-CNG调试。 三．L-CNG设备调试： L-CNG调试主要为L-CNG泵撬调试、储气井排水、4台CNG加气机调试、CNG加气整体密封性检测和整个L-CNG组成，整个调试过程由设备厂家调试人员参与进行。 L-CNG泵撬调试为泵撬的2台柱塞泵调试，通过控制系统启动2台柱塞泵，进行系统参数的设定，检测其工作性能参数的稳定性；储气井排水由储气井厂家和设备调试厂家联合配合进行，柱塞泵将液氮加压，而后在高压气化撬进行气化，将压力升至满足将储气井中的水排出后，打开4台储气井的排污阀，将水由排污管道排出；设备整体气密性检测，整个系统工作压力为25MPa，试验压力大于0.3MPa，需分多次进行试验，首次升压为试验压力的50%即为12.5MPa，稳压5分钟，检查设备连接的每个接口，无泄露则继续升压,每次按试压压力的10%升压，每级稳压3分钟，同时用毛刷皂液检查每一个接口,直至试验压力时停止。在试验压力下稳压10分钟，然后降至试验压力，稳压30分钟进行观察，用毛刷皂液检查每一个接口。观察压力表无压降即可；4台加气机调试，主要为系统参数的设定、自控系统调试和收费系统调试，最后进行汽车加气试运行，完成整个系统的调试。 四．准备工作 事先与场站人员进行沟通，做好进液氮的准备工作，和现场操作。 五、安全措施 L-CNG液氮置换和设备调试是一个极为重要的阶段，为保证此次试压的安全的进行，特制定以下的安全措施： 1、试验场地应该用防护带进行隔离，非工作人员不得在试验区周围走动，非试验人员不得进入试验场地。 2、进入场地的试验人员一律佩戴安全帽，佩带防护眼镜等防护用品； 3、放散口人员在进行试验时，不得正面对着放散口，并且严格预防任何人员在放散口正前方走动； 4、试验人员必须熟悉工艺的流程，操作人员必须能熟练的进行操作。 5、在试验过程中，如有泄漏时，必须将泄露部分的压力完全将至0 MPa，巡视检查人员方能进行现场处理。 6、试验口和放散口人员必须做到协调一致，利用对讲机进行报数，所有口令必须清楚明白，每一步完全统一后，方能进行下一步工序。 7、所有试验人员必须服从统一的指挥，不能各自为战。 8、现场安全监控人员必须时刻进行检查，如有意外，立即进行处理。 9、试验现场在试验前必须仔细检查，有影响试验的障碍和隐患必须全部排除，以保证试验的安全顺利进行。