技术交底记录[金石南路路基].docVIP

技术交底记录 表C2-1编 号工程名称太湖新城道桥BT项目交底日期2007年6月25日施工单位无锡路桥集团有限公司分项工程名称路基施工（金石南路）交底提要交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当进行分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。  PAGE ８ 一、路基施工 1、施工放样 根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段施工期的沉降值和路基边缘压实的超宽值（单侧统一超宽30cm），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。 2、上土、整平 在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机取土与自卸车运输相结合，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，平地机进行初平。 3、布格、掺灰（对于掺灰处理土层） 在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格。 4、拌和（对于掺灰处理层） 对于灰土层的拌和，采用铧犁、旋耕机进行拌和，铧犁、旋耕机对已撒布石灰的土层进行匀速、全面的打碎以达到拌匀的目的，旋耕机粉碎遍数以满足土层的拌和均匀为止即达到灰土层颜色一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足规范要求，通常采用6～8翻、12～15旋的遍数即可,拌和过程中试验室随时检测灰剂量，并通知现场监理工程师进行检测，合格后方可进行下道工序的施工。 5、含水量调整 对于不作掺灰的表土层，卸料后用推机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土粒大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。 6、稳压、整形 在施工土层含水量符合要求时，采用自行式压路机以3-4km/h的速度稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度，路床80cm以下，为便于施工排水，整形为3%的横坡，进入80cm范围施工时，再逐层调整至设计横坡。 7、碾压 整形结束后的施工路段，采用三轮压路机和自行式压路机，按照要求的行走路线进行碾压。碾压时速控制在1.5-1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工面增压2-3遍，最终碾压遍数，以满足相应层要求的压实度为止。 8、自检 对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目进行自检，报验、抽检。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，待监理抽检合格后方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。 9、质量检测与验收 ①配备专职测量员2～3人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼，无漏压、无死角、做到压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量，监理工程师检测。 ②配备专职工1～2人，跟班控制碾压质量，振动压路机第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.4～0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（叠压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。 ③配备专职试验员2～3人，及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查。 ④严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求（包括桥涵构造物台背回填每层的≤15cm压实的检测自检），为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，每一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进行下一步施工，与此同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单，进行工程质量的自检评定。 10、河塘、淤泥塘的处理 开挖过程中遇到河塘，淤泥塘，项目部测量工程师在监理在场的情况下对河塘、淤泥塘进行现场测量，待监理同意验收方可回填。按结构层形式进行严格回填，并保证其压实度，每层回填完成后，应进行自检和监理工程师抽检验收，验收合格后方可进行下一层的回填。 11、特殊情况处理 如果在开挖过程中挖到非适宜土方，须及时上报监理组与业主，与设计院取得联系，单独上报方案处理。 二、底基层石灰土施工 1、对下基层的准备检查工作 石灰稳定土的下基层表面