隧道施工方法2008.8.21选编.doc

PAGE  5-PAGE 43 2隧道工程施工方法 本标段工程项目包括洞口明挖暗埋段（左线里程ZK0＋550～610，右线里程YK0＋570～615）和暗挖隧道段（左线里程ZK0＋610～ZK1+540，右线里程YK0＋615～YK1+540）两部分。根据工程特点，将明挖暗埋段分为五个施工步序：改移明洞范围内西林东路、明洞开挖、明洞衬砌及防水层施作、明洞回填覆土、恢复西林东路．为保障工期进度放坡开挖时先开挖明暗交界里程处，保障暗挖隧道和明挖暗埋隧道同时进行，暗挖隧道洞口开挖在放坡开挖完成后和明洞衬砌同时进行，有效保障工期。 2.1洞口明挖暗埋段施工方法 2.1.1基坑开挖方法及技术措施 （1）明挖段基坑尽量采用斜坡道直接下坑开挖运输的方案，不能利用斜坡道开挖运输的区段，采用挖掘机分级倒运。 （2）基坑开挖必须做到分层???级开挖，边开挖、边支护。放坡坡率为1：0.75，如在开挖过程中遇到特殊情况，可做适当调整。土方采用挖掘机开挖；石方采用控制爆破，先进行抽槽开挖，边坡采用预裂爆破或岩石劈裂机开挖，挖掘机或装载机装车，大型运输汽车运输。在开挖到基底设计标高后，对基底承载力进行检验，如果不满足承载力要求，对基底按设计进行加固，直至基底处理达到设计承载力要求。 （3）边坡开挖呈阶梯状1m×1m台阶，开挖坡率为1：0.75。 支护采用M10浆砌片石支护（见图2－1）。 图2－1 2.1.2结构施工方法及技术措施 2.1.2.1钢筋施工 钢筋加工图经复核无误后，方可施工。 钢筋均按设计施工图纸及现行施工规程的要求进行现场下料加工。钢筋采用钢筋切断机截断，盘条加工前采用卷扬机调直。 钢筋加工要先标样，然后加工。半成品、成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，半成品、成品经检验合格后，方准使用。 钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于结点的90%。铁丝扎头尾端弯向墙内，以防穿透保护层。 为保证钢筋保护层厚度，绑扎钢筋时，在钢筋与模板间垫不低于结构混凝土强度的砂浆垫块。 钢筋绑扎、焊接严格按《钢筋混凝土施工及验收规范》施作。 钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，以确保定位准确，同时采取有效措施（焊接、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇筑过程中变形移位。混凝土浇筑前，对图复查，以防遗漏。 2.1.2.2模板工程施工 基坑开挖到基底，结构按基础、仰拱、边墙、二衬自下而上进行混凝土浇筑，其中边墙及仰拱采用自制钢模板，二衬采用模板台车配合小块钢模板浇筑。混凝土采用商品混凝土，混凝土泵车进行混凝土浇筑。 在本工程中，主要采用了模板台车和其它组合式钢模板。其中模板台车主要是为了施工主体结构中拱圈混凝土的的浇筑，组合式钢模板主要为了明洞衬砌和其它结构的施工。主体结构施工前，编制模板安装方案，报批后严格实施。 立模前，对沉降缝、钢筋、预留预埋工程进行检查，合格后办理隐蔽工程验收，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序。 端头组合模板应根据所采用的止水带设置位置进行组合，并注意稳固、可靠、不变形、不漏浆。 模板安装必须预留沉降和施工误差，确保结构满足净空要求。 严格控制拆模时间，尤其是顶板混凝土强度必须达到设计强度的100%后方可拆模，防止因拆模过早引起顶板下垂、开裂等现象发生。 2.1.2.3脚手架施工方法及安全措施 本标段隧道只在明挖隧道段设置临时脚手架 ①脚手架必须设置纵、横向扫地杆、剪刀撑，底部必须设置方木或钢板垫块。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底板不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。立杆设置必须竖直，2m高度的垂直允许偏差不大于15mm；开始搭设立杆时，每隔6跨设置一根抛撑。双管立杆中副立杆的高度不低于3步。 ②扣件连接，扣件规格必须与钢管外径相同；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口朝上或朝内；杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。扣件螺栓拧紧力矩不应小40N·m且不应大于65N·m。安装后的扣件螺栓拧紧力矩采用扭矩扳手进行检查，抽样方法应按随即分布原则进行，不合格的必须重新拧紧，直到合格为止。 2.1.2.4混凝土施工 混