城市轨道交通票务安全管理学案.ppt

任务2 城市轨道交通票务安全管理;票务安全管理主要包括： 1、现金的管理、 2、车票的管理、 3、票务钥匙的管理、 4、票务备品的管理、 5、特殊情况下的票务管理; 综述 掌握车站票务安全关键点， 即现金、票卡、钥匙等，保管、存放、交接等多个环节进行安全卡控。 ; 一、现金安全管理 1、车站现金安全区域 （1） TVM （2）车站票务中心 （3）车站票务管理室、;;;2、现金的安全规定 （1）车站票务管理室 ①车站票务管理室随时保持锁闭状态 ②不得随便进出 规定：A、除当班票务工作人员、值班站长或以上级别人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级别人员的许可，并由客运值班员陪同方可进入车站票务管理室。 B、客运值班员离开车站票务管理室时， 车站票务管理室内所有人员必须随同离开，不得逗留； C、车站需设立台账记录： 批准人、进入人员、进入原因、进入时间以及离开时同。 ; ③除现金交接、钱箱清点之外，其他时间车站票务管理室内所有现金只能保管在保险柜、 补币箱、待清点钱箱或已锁闭尾箱内； ④车站票务管理室摄像监控设备必须24小时开启，票款的清点、交接必须在监控下进 行，票款在清点后应立即放入保险柜内保管。;（2）车站票务中心 ①车站票务中心应随时保持锁闭状态 ②不得随便进出 规定：A 运营时间 除当班售票员、票务检査人员、值班站长或以上级人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级别人员的许可，并由一名客运值班员或以上级别的人员陪同方可进入车 站票务中心。;; B 非运营期间 原则上不允许任何人进入车站票务中心，确需进入时，须得到值班站长或以上人员的许可，由一名客运值班员或以上级别的人员陪同方可进入。 C 车站需设立台账，记录批准人员、进入人员、所做事项、进入时间以及离开时间。 ; ③ 售票员在处理现金时,应将现金放在乘客接触不到的地方 存放于车站临时票务中心 的现金需做好防盗工作。 ;（3）运送途中 A 现金在运送途中必须放入锁闭的钱箱、票盒或上锁的手推车中 B 由两名车站站务员负责运送和运送途中的安全。;（4）现金的交接 1）现金交接原则: 车站进行现金交接时，需做好交接记录。 ①纸币:在监控范围内，双方当面清点金额后，进行签名确认交接； ②硬币:在监控范围内，对已加封的硬币交接时，确认加封正确完好后可凭加封金额交接;对零散硬币按实点数交接。;2）客运值班员之间的现金交接 ①接班客运值班员应依据《客运值班员交接班本》上的记录，在监控范围内与交班客运值班员当面清点车站票务管理室内所有现金、核对封包数量及金额等，确认无误后进行签收； ②客运值班员交接班或打包返纳，发现交接现金金额与《客运值班员交接班本》不一致时，应立即通知值班站长到现场，共同对车站票款、备用金进行清点。;若实点金额比报表金额小，则由交班人员补缴相应差额，交接双方在《客运值班员交接班本》和《车站营收日报表》上做好记录说明; 若实点金额比报表金额大，则多出金额记入《车站营收日报表》的“客值交接长款”栏，由接班人员计入营收，交接双方在《客运值班员交接班本》和《车站营收日报表》上 做好记录，并由值班站长确认。 ③车站对账不一致情况应由值班站长立即上报站长、票务主办，及时组织调查并在5 个工作日内将调查情况报票务部。 ;（5）现金的加封 1)原则： 所有现金的加封均需双人负责加封。 2)现金的加封 A 钱袋、 B信封、 C砂纸加封 3)要求： 加封后必须保证一经破封无法复原。;①钱袋加封 加封前，先在砂纸上注明加封金额、加封车站、加封人和加封日期。 加封时，将钱袋日用绳子缠绕扎紧后再用砂纸缠绕加封。纸币需用钱袋加封时，应先用砂纸加封或信封加封后再放入钱袋内加封。;②信封加封 加封前，先在票务信封的正面注明加封金额、加封车站、加封人、加封日期。 加封时，先将信封口封住，再用砂纸将信封背面的接缝处封住，最后在信封背面砂纸骑缝处及封面上签名。 条件： 放入信封加封的纸币仅限于同一面额数量不足100张的，按面额大小归整后 放入信封内进行加封。;③砂纸加封 同一面额每满100张需用砂纸加封加封时，用砂纸缠绕归整后的纸币中部加封，砂纸上 注明加封车站、加封人、加封日期。 加封方法同银行1万捆法;（6）现金的解行： 就是将现金送存银行过程 具体解行方式、时间、流程及银行长短款按相关协议执行。;二、车票管理 （1） 车票的安全区域 1）车站票务管理室、 2）车站票务中心、 3) 自动售票机 、 4) 半自动售票机 5) 出站闸机、