城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382-2006学案.ppt

城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382-2006 ; 城市轨道交通通信系统设备是指挥列车运行，组织运营，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。如果将轨道交通运营比喻是一个人的正常活动的话，那么通信系统如同人体内起主导作用的功能调节系统，即神经系统。为人体全身正常工作提供必要的生存条件。; 主要内容;总 则;术 语;轨道交通通信系统构成： ●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统; 传输系统是城市轨道交通信息通信系统的核心,它负责为各种应用业务提供通道。;传输系统组网模式示意图 ; 城市轨道交通信息通信系统公务电话子系统, 是轨道交通运营控制的重要通信工具。;? 计算机按预先编制的程序控制接续的自动电话交换机。全称存储程序控制电话交换机。 ; 是为了保证城市轨道交通能够安全、高密度、高效运营，而建设的一个安全、可靠、有效的通信子系统，它为行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在城市轨道交通运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的无线通信手段。; 一般分为三个部分:控制中心广播系统,车站广播系统(可根据实际需要连接多个车站子系统),停车场广播系统。;广播系统示意图 ; 闭路电视监控系统作为一种图像通信,具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能,是通信指挥系统的重要组成部分,具有其独特的指挥和管理效能,已成为城市轨道交通实现自动化调度和管理的必备设施。; 时钟系统主要由控制中心设备包括GPS/CCTV信号接受单元、主备一级母钟系统、监控系统、车站（车辆段）主备二级母钟、子钟及传输通道等构成。　;? 为了保证地铁各通信系统正常工作,一个安全可靠的通信电源及接地系统是必不可少的。通信电源系统应安全、可靠地向各通信设备不间断地供电。;基 本 规 定;;;;电源和接地系统;; 地铁通信电源系统是保证通信各系统正常工作的必要条件，通信电源系统必须安全可靠。在各车站、停车场、车辆段、控制中心均需独立设置一套安全可靠的电源及接地系统，并由电源网管系统实施对全线各处的通信电源设备的统一管理集中维护，再将各类告警信息进行整理、分类（分为严重、重要、一般三类）并汇总后传送给故障集中监视系统。;地铁电源系统框图 ;主要组成部分的作用; 直流高频开关电源——由整流模块、监控模块、直流配电单元、蓄电池等组成。直流高频开关电源的交流电源由交流自切配电柜提供，输出可靠的－48V直流电源至相关的通信设备。 ;蓄电池组的安装情况;UPS外观图;*;市电正常时: UPS透过整流 –逆变, 提供干净稳定的正弦波 市电异常时: 逆变器转换电池能源为AC输出给负载 电压过高或过低: 逆变器自动调整电压至合理范围 输出: 正弦波;*;智能交流配电屏外观;配电屏原理图简述 ;;;远端站;配电屏日常保养;*;;;;; 所谓“接地”，就是为了工作或保护的目的，将电气设备或通信设备中的接地端子，通过接地装置与大地作良好的电气连接，并将该部位的电荷注入大地，达到降低危险电压和防止电磁干扰的目的。 ; 所有接地体与接地引线组成的装置，称为接地装置，把 接地装置通过接地线与设备的接地端子连接起来就构成了接 地系统。如图所示。;接地系统的组成;大地 接地体 土壤电阻率和对地电阻 结构接地、隧道接地和牵引系统接地 地电位和轨电位 接触电压 可接近电压;大地; 【问]大地地和电气地有什么区别? [答]大地的“地”是指地球陆地的表面层，即地理地。 大地是一个电阻非常低，而且电容量非常大的物体，它拥有吸收无限电荷的能力，而且在吸收大量电荷后仍能保持电位不变，因此电气上把它作为一个系统的参考电位体，这种“地”称为电气地。 除了电气地外，在电子设备中，各级电路电流的传输、信号转换时，要求有一个参考的电位，防止外界信号的干扰，这个电位称为逻辑地或浮地，逻辑地可与大地接触，也可不接触。; 【问]大地地的电位和电气地的电位有什么区别? 【答】大地由于能吸收无限电荷，因此大地地的电位宏观上看为零电位。由于大地中自然电场和人工电场的影响，大地各点的电位是不同的，工程上把离开人工电场(接地体)20m远处的地电位视为零电位。 电气地的电位和电气系统注入大地的电流大小有关，当有大电流流入电气地时，电气地的电位可能达到很高的电压，尤其是雷电流流入