收益管理分析(民创新航).pptVIP

收益管理分析（民航）;主要内容;第一部分 收益管理概述;一、收益管理的概念收益管理---revenue management or yield management二者之间的不同在后面会有所涉及，这里讲的主要是前者。;Kimes(1989)提出的4R理论，即在正确的时间和地点(Right time and place)，以正确的价格(Right price)向正确的顾客(Right customer)提供正确的产品或服务(Right product or ser-vice)，实现资源约束下企业收益最大化目标。4R理论反映了收益管理的市场、运作机制和企业目标等内涵，是目前对收益管理较为全面和准确的诠释。 杨思梁和刘军的论文中提出“收益管理是指把产品按不同的价格适时的卖给不同类型的顾客，从而获得最大的利润。也就是说为了使总收益最优化，必须使新产品以合适的价格（how）,在合适的时候（when）出售给合适的顾客（who）.” ;二、收益管理的兴起;3、美利坚航空公司在1987年研??出了世界上第一套比较完整的收益管理系统DINAMO系统（Dynamic Inventory Maintenance Optimizer） 4、1992年,大陆航空安装并运行了“客运收益优化系统”，在一定程度上宣告了收益管理时代的开始。 5、现在，西方几乎所有的航空公司都已应用了收益管理系统，收益管理已经成为航空公司生存和赢利的重要武器。;三、收益管理的研究内容;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;第一阶段：YM（Yield Management)阶段，时间是1987年以前。直到Belobaba在博士论文中提出“Revenue Management”的概念 第二阶段：RM（Revenue Management）阶段。理论上以1987年Belobaba在博士论文中提出EMSR理论为标志，实践上以1988年美利坚航空公司（AA）研制出世界上第一套完整的收益管理系统DINAMO为标志。;EMSR理论;YM和RM的区别;四、收益管理的核心问题;第二部分 航空收益管理;航空收益管理的发展阶段;一、利用“剩余座位”增加航班收益阶段;二、利用多级票价结构增加航班收益阶段;三、利用流量控制使航线网络收益优化阶段;收益管理的方法和途径;超售控制;超售控制;超售控制;舱位控制;舱位控制;网络、多航节航班舱位控制;团队管理;团队管理;需求柔性管理;需求柔性管理;可召回票制度;可召回票制度;可召回票制度;可召回票制度;不定期票制度;不定期票制度;等待表制度;等待表制度;收益管理系统;;;;;收益管理系统业务流程;第三部分 收益管理系统在中国民航的应用;中国航空客运机票价格管理;东航收益管理系统的应用;东航收益管理系统的应用;收益管理系统应用前后某航线相关数据比较;收益管理未来的研究方向;收益管理未来的研究方向;小组观点;谢谢！！