柴油调合指标计算学案.pptVIP

油品调合指标计算;第三章; 第一篇 加和性性质指标的调合计算 酸度、碘值、残炭、灰分、馏程、含硫量、胶质、相对密度等为可加性质质量指标。在计算此类性质的调合比时，计算简单，可按（4-1）计算。 VA= ×100% (4-1) 式中 VA——混合油中A种油的体积含量，%； X—混合油的有关规格指标数值； XA—A种油的有关规格指标数值； XB—B种油的有关规格指标数值； VB—混合油中B种油的体积含量，%； VB=100-VA; 【例4-1】有一批车用汽油A，其中胶质为6mg/100ml，超过标准规定5 mg/100ml,现在用一批胶质为3 mg/100ml的汽油B来调整，现在要求调合后胶质为4 mg/100ml，求调合比。 解：调合后油品的胶质应为4 mg/100ml。 根据式（4-1）得 VA= ×100% = 33.3%; 第三篇 柴油指标计算 第一节 凝点调合的计算 一、凝点指数模型 以体积混合的混合物对调合柴油的性质冷凝点的影响呈复杂的非线性关系。柴油组分混调后凝点呈非线性，因为低凝混合性质偏离了相加性规律，有关冷凝点的论文中应用了复杂的非线性关系。Hu-Burns提出了如下的冷凝点关系式（4-14）：; Tb 1/X= （4-14） 式中x——是一个常数，其值为0.08； V i——调合油品中第i组分的体积分数； Ti——调合油品中第i组分的冷凝点，℃； T——调合油品的冷凝点，℃； n——混合成调合油品的组分数。 P.B.Semwal把62种调合油的冷凝点据季节的温度变化分成了四组，用Newton-Raphson相互作用关系修正Hu-Burms方程，修正的冷凝点方程分为四个，每个各自适应的冷凝点范围。修正的冷凝点方程式如下： ;Tb 1/0.073= V i Ti1/0.073 （凝点范围：9-51℃） （4-15a） Tb 1/0.079= V i Ti1/0.079 （凝点范围：-12-21℃） （4-15b） Tb 1/0.186= V i Ti1/0.186 （凝点范围：-21-6℃） （4-15c） Tb 1/0.0793= V i Ti1/0.0793 （凝点范围：-21-51℃） （4-15d） 研究表明，用Newton-Raphson相互关系修正的冷凝点方程比Hu-Burms方程精确。用方程式（4-15）计算相应于夏季、常温、冬季的三组调???物的冷凝点，平均误差分别为1.35℃、1.36℃、1.43℃，低于相应的由Hu-Burms方程和用其他方法所测得的数值的误差。;1. 凝点换算因子法 由于柴油调合的冷凝点与重量之间呈现非线性关系，因此，用线性规划建模时，首先要将冷凝点变成与重量具有线性关系的数值，可以用如下计算式（4-16）。 当凝点（SP）≤11℃时,由下式表示 SP= 9.4656T3-57.0821 T2+129.075T-99.2741 （4-16a） 当凝点（SP）＞11℃时,由下式表示 SP= -0.0105T3-0.864T2+13.811T-16.2033 （4-16b）; 式中T为凝点换算因子可以从表4-7中查得，以上二公式是由凝点换算因子T求凝点（SP）。如由凝点SP求凝点换算因子T则需要解方程，也可以从表4-7中查得。这样在柴油调合时，虽然冷凝点与重量之间不具线性关系，但凝点换算因子T与重量之间具有线性关系，由此可以建议具有线性关系的冷凝点数学模型（4-17）。 Ti Ci=ATA （4-17） 式中Ci——调合时所用的各个组分量（i=1,2,…,m）; Ti ——各个组分的换算因子； A——调合后的产品量； TA ——所得产品的换算因子。 ;表4-8 柴油凝点与换算因子对应表; 由于原油的性质不同，加工方法和调合比例也各有差异，在实际应用中发现，此方法还存在一定的误差。因此，需要针对本单位实际情况对换算因子作相应的修正。 李为