项目办执行报告(交工)选编.doc

绵竹市二环路改建工程 项 目 执 行 报 告 江苏省交通规划设计院 绵竹市二环路改建工程项目管理办公室 2010年4月 绵竹市二环路改建工程 项目执行报告 绵竹市二环路是绵竹市震后恢复重建的交通要道，大量救灾物资经二环路运往各受灾乡镇；同时也是灾后规划中江苏工业园和剑南春工业园的进出要道，地位十分重要。但因修建年代较早、原有路面等级较低，加之地震破坏、超限超载车辆严重等原因，多处路段病害严重，道路状况极差，通行能力严重下降，极大地影响了绵竹市灾后重建工作的快速推进和社会经济的发展。为了尽快地改善二环路的道路状况，江苏省对口支援绵竹地震灾后恢复重建指挥部决定对二环路进行改建，确定由苏州市、盐城市、徐州市、张家港市对口支援绵竹地震灾后恢复重建指挥组分段共同实施。 绵竹市二环路主要经过孝德镇、板桥镇、西南镇、富新镇、???北镇等五乡镇。起于绵竹市二环路南广场，向西跨越马尾河，与成青路交叉，继续向北经剑南春工业园后折向东，再次跨越马尾河，与德茂公路交叉，设置北广场，下穿德天铁路后至新建路段，向东800m后折向南，至成青公路平交处接2007年建成路段，向南3.2km折向西，跨越德天铁路后继续向西，终于南广场，路线全长19.639km。 二环路自1994年开始分段实施，现已经建成16.7km,为水泥混凝土路面。 二环路已建污水管道东起五福路，西至土门路，即二环路桩号K0+000～K6+527及K13+404～K19+639，管道全长约12.7Km，污水管管材为钢筋混凝土管，管道基础为砂石基础，污水主管管径d600～d800。根据现场调查，已实施的污水管管位由于施工中受到现场条件的限制，大多距离二环路改建工程道路中心线14.5m左右，其中K2+185～K4+135桩号段落（苏州、盐城援建段）距离道路中心线仅11.3～12.2m，已经进入设计二环路改建工程的快车道中（距离道路中心线小于12.85m进入快车道，影响二环路道路施工质量，必须进行加固和改道。主要工程量有。检查井共计26个，2.1KM污水管道。截污干管改造涉及苏州段、盐城段、徐州段。 一、概况 （一）建设依据。 1、2008年8月25日，绵竹市发展和改革局关于同意绵竹市二环路新建及改建工程项目建议书的批复（竹发改【2008】187号）。 2、2009年3月11日，绵竹市发展和改革局关于绵竹市二环路改建工程项目初步设计概算的批复（竹发改【2009】82号）。 3、2009年4月10日，绵竹市交通局关于绵竹市二环路改建工程施工图设计文件的批复（竹交【2009】305号）。 4、2009年7月15日，绵竹市发展和改革局关于二环路截污干管改造工程项目建议书的批复（竹发改审【2009】427号）。 （二）建设规模及主要技术指标。 初步设计概算投资总额24598.8万元（其中苏州段6252.6万元，盐城段8913.6万元，徐州段2140.2万元，张家港段7292.4万元）。 污水管道迁移管道2.1M，污水检查井26座，改造调整检查高程62座。投资估算580万元。 1、绵竹市二环路改建工程 主体改造范围采用一级公路标准，设计速度80km/h。新建桥梁汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，旧桥利用部分维持原荷载等级。工程设计路线全长约13.77km，交通工程、管线设施及景观绿化全线19.64km统一设计。 南、北广场西侧（西环）路段路基宽度37m。路基全宽37m断面，即中央分隔带2.0m＋左侧路缘带2×0.5m+行车道2×2×3.75m +硬路肩2×3.5m＋侧分带2×2.0m＋非机动车道2×4.0m断面，采用沥青混凝土路面； 南、北广场东侧（东环）路段路基宽度23m。采用新泽西护栏0.566m+左侧路缘带2×0.5m+行车道2×2×3.75m +硬路肩2×3.217m，采用水泥混凝土。 对二环路的援建主体工程分为三部分： (1)改建段：共计10.698 km。 (2)新建段：共计3.072km。 (3)配套整治段：共计4.85km. 苏州市援建段为：KO+000～K3+035，K18+415～K19+640，共计4.26km，其中改造段为3.035km，配套整治段为1.225km。 盐城市援建段为：K3+035～K8+625，共计5.59km，均位于改造段。 徐州市援建段为：K12+811.5～K14+501.5，共计1.69km，均位于新建段。 张家港市援建段为：K8+625～K12+811.5，K14+501.5～K18+415，共计8.1km，其中改造段为2.07km，新建段为1.18km，配套整治段为4.85km。 2、二环路截污干管改造工程 采用Φ800mm的HDPE管材，检查井采用复合材料井盖。 （三）工程进度。 绵竹市二环路改建工程，在江苏省、相关市援建指挥部和绵竹市