预制箱梁方案选编.doc

预制小箱梁施工方案 PAGE  PAGE 33 第一章 工程概况 本工程位于 桥区现场地形较平坦，交通方便。 通过桥址区工程地质测绘及桥位区钻探揭露查明，桥位区地质情况从上至下依次为人工填土层、砂卵石层和泥岩层。 多年平均降水量947mm，丰水期为6～9月份，降水量占全年降水量的70%；枯水期为1～3月，其余为平水期。相对湿度多年年平均为82%。 桥位区无影响工程稳定性的不良地质。该工程场地处于稳定区。成都市区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组，设计特征周期0.45s，建筑场地类别为II类。 第二章 编制说明 一、编制依据 ㈠、招标文件及合同文件。 ㈡、 ㈢、交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规程： 《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》（JTJ F80/1-2004） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路工程安全施工技术规范》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/G F20-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《精细化施工质量管理实施细则》 ㈣、施工现场实地考察情况及收集的相关资料。 二、编制范围 本施工方案编制范围为本合同段内主线桥、匝道桥、BRT车道桥预制小箱梁施工。全线预制小箱梁共计约1435片。均采用C50装配式简支小箱梁结构。 三、预制箱梁工程的各项质量标准 ㈠、钢筋加工及安装的要求 1、基本要求： ⑴钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 ⑵冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 ⑶受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 ⑷钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋位置和数量。 ⑸受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 2、实测项目 ⑴受力钢筋间距（mm）：两排以上排偏差不超过±5mm； 同排的梁、板、拱肋偏差不超过±10mm； ⑵箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）：偏差偏差不超过±10mm； ⑶钢筋骨架尺寸（mm）：长偏差不超过±10mm；宽、高或直径偏差不超过±5mm； ⑷弯起钢筋位置（mm）：偏差不超过±20mm； ⑸保护层厚度（mm）：柱、梁、拱肋偏差不超过±5mm；板偏差不超过±3mm ㈡、预应力筋的加工和张拉 1、基本要求 ⑴预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。 ⑵预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。 ⑶单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。 ⑷预应力筋张拉或放张时，混凝土强度应大于设计强度85%且砼龄期在5天以上。 ⑸预应力钢筋采用镦头锚时，镦头应圆整，不得有斜歪或破裂现象。 ⑹制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。 ⑺千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。千斤顶、油表在使用次数达到200次或使用时间达到3个月，应送检测单位重新标定，以保证张拉数据准确有效。 ⑻压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。孔道压浆的强度应与梁体强度一致，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。 ⑼应按设计要求浇筑封锚混凝土。 2、后张法实测项目 ⑴管道坐标（mm）:梁长方向偏差不超过±30mm；梁高方向偏差不超过±10mm ⑵管道间距（mm）：偏差不超过±10mm； ⑶张拉应力值：1350Mpa； ⑷张拉伸长率：实际伸长量误差控制在±6%； ⑸断丝滑丝数：每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%； ㈢、预制和安装梁（板） 1、基本要求 ⑴所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）8.3.1~8.3.6的规定。 ⑵梁（板）不得出现露筋和空洞现象； ⑶有内胎模的要采取有效措施防止上浮； ⑷梁（板）在吊装出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计所要求的吊装强度；梁（板）在安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度、支座位置应符合设计要求。 ⑸梁（板）就位后，梁两端支座应对位，梁（板）底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装。 2、实测项目 混凝土强度（Mpa）：在合格标准内； 梁（板）长度（mm）：偏差不超过+5，－10mm 箱梁顶宽（mm）：偏差不超过±30mm 箱梁底宽（mm）：偏差不超过±20mm 箱梁高度（mm）：偏差不超过0，－5mm 断面尺寸：偏