快递业务中级培训研讨.ppt

快 递 业 务 员（中级职业资格培训师培训）;考核比重表; ; ; ;第九章 快件接收 ; ; ;总包接收前的准备工作 1．检查有无快件处理的相关要求和操作变更通知。 2．领取条码扫描设备、名章、圆珠笔、拆解专用钳或剪。 3．做好个人准备工作，穿好工作服，佩戴工作牌和上岗劳动保护用品，如防护手套、护腰工具等。 4．检查装卸、分拣、条码扫描等设备，核对作业班次和时间。 5．对作业场地进行检查，场地应清洁、干净、无遗留快件。; 1．提取快件总包步骤 （1）操作人员在快件总包到达前，整理完整到件信息，交与接发人员。 （2）接发人员至机场、火车站提货处，按操作人员交与的信息，核对到件数量，检查航空标签，可用扫描器在提货处直接做接收扫描。 （3）对出现的如破损、少件等问题，要当场与承运方提货处人员核对登记，并要求提供破损证明，有条件的要当场拍照。;2．注意事项 （1）检查快件托运单信息，与实际接收情况进行比对。 （2）仔细核对联运方填写的货仓单、航空结算单以及货站发货单是否与实际运输数量、重量、航班或车次相符。;汽车运输快件的交接 ;2．注意事项 （1）检查总包路单填写是否完整，有无缺漏，章戳签名是否规范，必须在总包路单上批明接收时间。 （2）如果总包数量与总包路单不符，需双方当面查清核实并在总包路单上批注实收数量。;车辆封志 ;1 ．车辆封志的使用 封车时如果车辆封志损坏，装车人员必须拿坏的封志和路单到封志管理人员处更换，否则不能领取；换封志时，必须同时更改路单上的封志号码，确保路单号和车门封志号码相对应。 2．中途停靠作业要求 如在处理中心进行部分卸件，在卸件完成后，必须重新施封。 ;异常车辆封志 ;2．异常车辆封志种类 （1）断开损坏的车辆封志 （2）标签模糊的车辆封志 （3）条码与路单不符的车辆封志;3．异常车辆封志处理方法 （1）发现车辆封志异常应首先向作业主管报告，并在路单上批注交接异常的原因。 （2）拆解异常车辆封志和卸车应在监控范围内由两人或两人以上共同进行。 （3）将异常封志单独保管，拍照留存。 （4）对于条码模糊不能被正确识读的车辆封志，如果数字清晰，可以手工录入；如果条码和数字均模糊，应通过路单来查询本车所装载总包情况，并填写异常车辆封志处理报告。 （5）对于车辆封签与路单不符的情况，应会同押运人员查明原因。 4 ．异常信息封志;总包卸载注意事项 ;2．总包单件的摆放 （1）对卸至皮带输送机上的快件进行整理，使快件详情单处在向上状态，以便确认。 （2）当皮带输送机出现双排流转现象时，应将部分快件卸下，确保主皮带输送机是单排流向，间距保持5CM左右。 （3）当皮带输送机上快件较少时，将卸下的快件重新放回皮带输送机上，确保快件匀速流转。;异常总包处理 ;异常总包处理方法 ;异常总包处理方法 ;包装标志基本知识 ;2．包装标志的要求 （1）必须按照国家有关部门的规定办理。 （2）必须简明清晰、易于辨认。 （3）粘贴标志的部位要适当。 （4）要选用明显的颜色作标记和标志。;;;;;;;;;;;;单据的归档 ;第九章 考核知识点（24）;8、异常车辆封志处理方法P98 9、总包卸载注意事项P99 10、异常总包类型P99 11、异常总包处理方法P100 12、包装标志的类型P101 13、包装标志的要求P102 14、总包拆解注意事项P102 15、总包拆解信息比对P103 16、总包拆解中常见异常情况P104;17、总包内快件与封发清单不一致情况的处理P104 18、总包拆解异常情况的处理P104 19、优先快件接收核验P105 20、保价快件接收核验P106 21、自取快件接收核验P106 22、更址快件接收核验P106 23、撤回快件接收核验P107 24、单据的归档P108;第十章 快 件 分 拣; ;;（一）我国的行政区划 ; 我国高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里。通达全国的公路运输网络，良好的交通运输状况给我国快递企业的发展带来了极大的便利。目前国内快递企业的快件运输大多采用公路运输（运输距离一般在1000公里以内）方式，部分采用航空运输（运输距离一般超过1000公里）方式。;;（二）各省交通地理 ;北京市、天津市和河北省交通地理 ;山西省交通地理;（三）国内邮政编码 ;（1）北京市 100000 （2）天津市 300000 （3）河北省： 石家庄市 050000 邯郸市 056000 唐山市 063000 秦皇岛市 066000 承德市 067000