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200910067391-混合动力客车整车工作模式切换控制方法

SooPAT 混合动力客车整车工作模式切换控制方法申请号：200910067391.8 申请日：2009-08-07 申请(专利权)人中国第一汽车集团公司地址 130011 吉林省长春市东风大街2259号发明(设计)人李骏赵子亮刘吉顺刘明辉刘东秦主分类号 B60W20/00(2006.01)I 分类号 B60W20/00(2006.01)I 公开(公告)号 101987624A 公开(公告)日 2011-03-23 专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人王薇注：本页蓝色字体部分可点击查询相关专利 (19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN101987624A* (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 101987624 A (43)申请公布日 2011.03.23 (21)申请号 200910067391.8 (22)申请日 2009.08.07 (71)申请人中国第一汽车集团公司地址 130011 吉林省长春市东风大街 2259 号 (72)发明人李骏赵子亮刘吉顺刘明辉刘东秦 (74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人王薇 (51)Int.Cl. B60W 20/00 (2006.01) 权利要求书 1 页说明书 3 页附图 5 页 (54) 发明名称混合动力客车整车工作模式切换控制方法 (57) 摘要本发明涉及一种混合动力客车整车工作模式切换控制方法，其特征在于：整车控制器通过 CAN 网络实现了整车工作过程中模式按照策略进行模式切换，整车控制包括以下模式：停机模式 STOP ；起发动机 STARTENGINE ；换档模式 SHIFT ；功率分配模式 MOVE_BRAKING，整车在实际运行过程中整车控制策略根据车辆当前状态和信号切换到相应的模式，最终达到整车控制模式的精确切换；其模式切换非常平稳、可靠，整车动力性、经济性和驾驶性达到最优。 C N 1 0 9 8 7 6 2 4 A CN 101987624 A 权利要求书 1/1 页 1. 混合动力客车整车工作模式切换控制方法，整车控制系统由整车控制器 HCU，发动机控制器 ECU，电机控制器 MCU、变速器控制器含离合器控制 TCU、动力电池管理系统 BMS 以及制动防抱死系统 ABS 组成；其特征在于：整车控制器通过 CAN 网络实现了整车工作过程中模式按照策略进行模式切换，整车控制包括以下模式：停机模式 STOP ；起发动机 STARTENGINE