主28号墩钻孔作业实施细则1.12.docVIP

四川公路桥梁建设集团有限公司 湖北荆岳长江公路大桥第一合同段交底资料 PAGE  PAGE - 9 - 冲击钻成孔施工 1、方案概述 1.1、桥区水文情况 历年最低水位为+15.56m，历年最高水位为+34.95m，多年平均水位为+23.36m。具体每月的水文情况见下表： 多年平均水位表 月份123456水位(m)16．5515．9917．0719．6923．2424．68月份789101112水位(m)27．27726．3125．2823．9921．0718．161.2、桥区地质情况 北塔基础覆盖层厚度为8.4～13.0m,上部主要为松散状细砂，下部含卵石、砾石粗砂，卵石、砾石直径1～3cm，厚4.3～6.0m。基岩面较为平缓，高程－1.4～0.91m，强风化厚度为0～13.5m,中风化厚度为0～23.2m，微风化带顶面高程－3.27～－37.07m。 1.3、北塔基础设计情况 北塔上游承台范围内微风化基岩表面埋置较下游承台浅，北塔上下游承台内桩基分别采用44m（除1#、13#桩外）和51m（除15#、16#桩外）两种桩长，桩底标高分别为：-37.29m、-44.29m。 上游承台内，受F2断层影响的13#桩长采用51m，以穿越断层，避免桩尖持力层整好落在断层上；另一受F2影响的12#桩仍采用44m桩长，桩端上距断层约13m。1#桩上部基岩性状较差，且在高程-66.31～-68.47m有溶洞揭示，桩长采用51m，桩端上距溶洞约14m余。 下游承台内15#、16#桩采用66m桩长，桩底标高为-59.29m，避免桩端落在岩石破碎不宜直接作为持力层的C类岩上。 每个桩孔的地质情况见《28号主墩各桩地质柱状图》。 1.4、钻孔方案概况 在已搭设的钻孔平台上，用APE400液压振动锤插打钻孔用钢护筒，钢护筒作为钻孔钢平台的支承；护筒内覆盖层泥沙采用气举吸泥法将其部份抽除。护筒内覆盖层吸至基岩顶面上1.5～2.0m处。基岩成孔施工采用13台冲击钻同时作业（先期完成承台周边基桩）；分两批完成，第一批上游7个孔，下游6个孔。 冲击锤为十字冲锤，直径3.0m，自重11～14t，卷扬机为15t中速卷扬机,卷扬机自重为11 t，采用正循环工艺出渣，利用邻近的未施工桩位的护筒作循环泥浆池。清孔采用空气吸泥法进行，并利用“黑旋风”泥沙净化器（ZX-200型）净化泥浆。 钻孔施工流程 3、钻孔顺序和钻机布设 3.1、钻机的布设原则 ① 考虑到可能会在第一批外围孔成桩后下双壁钢围堰，因此钻机工作位置不得与双壁钢围堰位置发生冲突。 ② 钻机的位置便于共用泥浆循环用护筒。 ③ 第一批钻机的位置不妨碍先导孔的钻勘。 3.2、具体钻孔顺序和钻机布设位置 详见《28号北岸主墩钻机布置图》 泥浆的制备和循环 4.1、黄泥的选择 在选择黄泥时，野外鉴定时具有以下特征：①自然风干后，用手不易扳开捏碎； ② 干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；③用刀切开时，切面光滑，颜色较深； ④ 用水浸湿后有粘滑感，加水和成泥后容易搓成直径小于1mm的细长泥条。黄泥的试验室指标如下：塑性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50％。 4.2、泥浆的制备 根据现有设备，采用钻孔内造浆。具体方法如下：将钻头提起距孔底1.2m左右进行小冲程反复造浆。 4.3、钻孔泥浆参考性能 钻孔 方法地层情况膨润土泥浆性能指标相对 密度粘度（S）胶体率 （%）失水率ml/30min静切力（Pa）酸碱度PH冲击钻一般地层1.0-1.2516-22≥95≤301-2.58-10易塌地层1.25-1.619-28≥95≤305-78-10比重采用泥浆比重计进行测量，粘度采用工地标准漏斗粘度计测定，静切力采用静切力测量仪测定，含砂率采用含砂仪测定，胶体率采用量杯进行24小时泥浆静置试验测定，失水率采用虑纸平板玻璃测定。为了控制泥浆比重，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内投碎粘土。 5、泥浆循环 利用邻近的未施工桩位的护筒作循环泥浆池。在相邻的施工桩和未施工桩的护筒壁上低于距平台顶标高为＋22.00m位置处设置一道直径426mm的连通管，钻孔泥浆通过振动筛分离粒径较大的颗粒，通过泥沙分离器过滤细砂。最后进入泥浆护筒内，再通过泥浆泵回到钻孔内。循环用泥浆含砂率不大于8％，废泥浆用泥浆船运至指定排放处进行处理。具体布置见《28号主墩冲击钻泥浆循环布置图》。 在浇筑砼前，准备好泥浆泵和输送管，将泥浆抽到未钻孔的护筒中，以便循环使用。 钻 进 6.1、准备工作 6.1.1覆盖层气举吸泥工作 护筒内的表面覆盖层（厚约11～13m），采