钱塘江第大四桥施工总结讲述教程.doc

路桥集团第二公路工程局 施工总结 杭州市钱塘江四桥第二合同段 第  PAGE 35 页 共 NUMPAGES 35页 杭州市钱塘江四桥第二合同段 施工总结 （路桥集团公路二局杭州市钱塘江四桥第二合同段项目总经理部） 1.项目经理部简介 钱塘江四桥是杭州市第一座跨越钱塘江的城市桥梁，全长1376米，宽26.4米。路桥集团第二公路工程局（原交通部第二公路工程局）承建位于大桥南岸的第二合同段，全长643.5米，由85米跨主桥、190米跨主桥和引桥三部分组成。 承蒙浙江人民及各级领导的信任、大力支持和关心，我局桥梁施工主力东进钱塘江流域。先后承接了钱塘江六桥、钱塘江五桥及钱塘江四桥等，使我局在浙江公路桥梁建设市场占有重要的一席之地。本着“建一座工程，树一方市场、立一座丰碑”的指导思想，我局抽调精兵强将组建钱塘江四桥项目总经理部（全名：路桥集团第二公路工程局钱塘江四桥项目总经理部），由局经营开发处副处长兼局驻杭州办事处主任都昌林（九泰公司总经理）担任项目总经理，又从局重点项目润扬大桥抽调副总工揣国新担任项目总工程师（九泰公司总工程师），按照局“项目法”组织施工，施行“两层分离”管理模式。项目总经理部设管理层和操作层，按照岗位职责不同，项目管理层包括经理部领导班子和工程部（包括试验室、测量组）、质检部、生产办、合约部、物资部、机械部、财务部、安保室及总经理办公室等9个职能部门，分别负责项目工程技术、质量管理、安全生产、文明施工、后勤保障等各项日常管理工作。其中项目领导班子包括总经理、常务副总经理、副总经理、总工程师、书记、总会计师等8人；项目管理层业务人员与项目总经理部签订上岗合同，实行聘用上岗，主要包括桥梁工程师、质检工程师、试验工程师等各类专业技术人员及其他业务管理人员42人。项目操作层包括各类专业技术工人及普通工人，建制为我局内部模拟股份制经济实体。项目总经理部与操作层实体之间建立比较完善的经济契约关系，主要依靠经济杠杆对操作层实体进行调控管理而非行政手段。 自2002年3月10日进场以来，根据省、市领导的指示，以及建设“省优工程，争创鲁班奖”的要求，在浙江省、杭州市各级领导、省市两级质检站、业主及监理工程师的亲切关怀和大力支持下，项目部全体员工心往一处想，劲往一处使，克服台风、潮汐等自然灾害对施工带来的困难，战胜了2003年9月特大风暴潮造成栈桥被毁的巨大挫折，抵御了杭州市50年不遇的持续高温天气，严格执行合同文件中质量、进度、安全、文明施工及廉政建设等有关要求与承诺，保质保量地圆满完成了全部施工任务，经流不息的江水记录下了路桥健儿鏖战时的身影。为了实现“指挥部下达的三次阶段性目标”，建设者沐风浴雨，披星戴月，经过1030多个日日夜夜的连续奋战，桥墩在脚下高耸，桥面在手中延伸，极目远眺，巍峨秀丽的钱塘江四桥雄姿显现。 2.工程规模、造价情况及关键工程概况 2.1工程规模、造价情况 杭州市钱江四桥位于钱江大桥下游4.3公里，南星桥第一码头上游约200m处；北端通过复兴立交桥与杭州市已建的中河高架路相接，南端与滨江区中兴立交桥相连，构成了一条连接杭州市中心与江南滨江新区的最便捷通道。是杭州市第一座跨钱塘江的城市桥梁。该桥的建设，对缓解钱塘江大桥的交通拥挤状况，完善城市道路网建设，沟通两岸的联系，加快两岸的经济发展，尤其是南岸的经济发展，有着十分重要的意义。该桥全长1376米，宽26.4米，设上下两层，上层与中和路高架桥相接设双向六车道，下层中间为双向轻轨车道，下层两侧各为公交车道，非机动车道和人行道。路桥集团第二公路工程局承建的第二合同段位于该桥南段，全长643.5m，起点桩号为K0+922.633，终点桩号为K1+566.133，由跨径85米主桥、跨径190米主桥、引桥等三部分组成。  = 1 \* GB2 ⑴85米跨主桥为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，计算跨径85米，失跨比为1/7，基础采用直径φ2.0m钻孔灌注桩、现浇大体积普通钢筋混凝土承台，承台以上为实体重力式桥墩。  = 2 \* GB2 ⑵190米跨主桥为下承式系杆拱桥和中承式拱桥组合，基础采用直径φ2.0m钻孔灌注桩、现浇大体积普通钢筋混凝土承台，下承台以上为空心重力式桥墩。 ⑶引桥上层桥面为单箱多室等截面连续箱梁，下层桥面为三座分离式等截面连续箱梁，基础采用直径φ1.7m钻孔灌注桩、现浇大体积普通钢筋混凝土承台，承台以上为实体重力式桥墩、双层桥面柔性排架墩。  = 4 \* GB2 ⑷我部负责完成了6#-16#墩下部施工，9#-16#墩上部施工，共有直径φ1.7m、φ2.0m、钻孔灌注