港务南路道路细则.doc

西安高新建设监理有限责任公司 西安国际港务区港务南路道路工程 PAGE  PAGE - 12 - 西安高新建设监理有限责任公司 监理实施细则 工程名称：西安国际港务区港务南路道路工程 编 制： 审 核： 编制时间： 2011-6-20 一、工程概况：西安国际港务区港务南路西起港务西路，东至纺渭路，设计道路长度4044.234m，四幅路，双向六车道，规划道路红线宽度为60m。车行道采用沥青混凝土路面结构，设计使用年限为15年。本次道路与宽度为40m及40m以上道路相交时进行渠化设计。正常路段道路横断面型式为:中央分隔带宽2m，两侧机动车道各宽15m，两侧分隔带各宽5m,两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。渠化段道路横断面型式:中央分隔带宽2m,两侧机动车道各宽18m,两侧分隔带各宽2m,两侧非机动车道各宽4m,两侧路侧带各宽5m。设计道路机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%。渠化段机动车道横坡由1.5%渐变为1.24%，两侧路侧带横坡为2.0%，平石横坡为2.5%.机动车道路结构组合为：5CM细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13），7CM中粒式沥青混凝土（AC-20）(添加0.4%抗车辙剂)，1CM沥青单层表面处置封层（S12），基层为36CM厚二灰碎石（重量比8：17：75），底基层为2OCM厚石灰土（含灰量10%），压实路床（重型）总厚度为69cm。 二、监理依据： 1、委托监理合同及施工合同； 2、经施工图审查机构审查的施工图纸； 3、相关规范和质量标准： （1）、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （2）、GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》 三、施工前期的监理 1、熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系以及环境与职业健康安全管理的具体方案。 审查内容包括： （1）、质量管理、技术管理和质量保证的组织机构； （2）、质量管理、技术管理制度； （3）、专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 （4）、贯彻执行质量环境职业健康安全管理体系文件，结合工程项目的实际，落实质量环境职业健康安全管理职责情况；制定落实本项目的质量环境职业健康安全管理分目标。 5、审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资格资料。 6、审查承包单位报送的测量放线控制成果及保护措施。 内容包括： （1）、检查承包单位专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书； （2）、复核控制桩的校核成果，控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果。 7、审查承包单位报送的拟进场材料、构配件和设备的工程材料/构配件/设备报审表及其质量证明材料。 8、审查承包单位报送的工程开工报审表及相应资料。 四、施工阶段质量控制 1、路基工程质量控制 1.1预控措施 1.1.1检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工； 1.1.2探明地下管线设施走向，并加以保护； 1.1.3对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查； 1.1.4清除路基范围内的杂物和障碍物； 1.1.5排引处理影响施工的地面水和地下水； 1.1.6依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数； 1.1.7对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。 1.2施工阶段的质量控制 1.2.1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥； 1.2.2路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎； 1.2.3新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.； 1.2.4填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过20~30cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑； 1.2.5路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡； 1.2.6不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成2~4%