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国产机器人现状分析  　　机器人市场潜力巨大，随着人力成本的上升和高级技工的缺乏，越来越多的企业开始注重设备更新，增加自动化的机器人。如果机器能做的事就让机器去做，人类应该从事富有创造性的活动。”50多年前，自动化技术的先驱者欧姆龙公司提出了这一口号。如今，这一梦想已经照进现实，但这对中国这样一个人口大国来说，其效应可能是多方面的。 　　据了解，国内生产机器人依靠进口的关键零部件有电机、驱动器、减速器、控制器等，由于依赖国外控制器和驱动器，国产机器人在实际应用中无法灵活地结合工艺需求进行软件的编制。我国已经有企业在机器人自主研发工作上取得了成绩。11月25日，奇瑞汽车自主研发的200台工业机器人投入使用。奇瑞建成的国内首条机器人批量装配线，拥有年产能1000台、年产销200余台的产业化规模。除了服务自家生产需求外，奇瑞工业机器人还被江淮汽车、美的制冷等多家企业应用，实际市场装机台数位居全国自主品牌机器人之首，这两年的年销售收入以80%的速度递增。 　　我国十二五期间将重点发展公共安全机器人、医疗康复机器人、仿生机器人平台和模块化核心部件等四大方向。在政策扶持下，以机器人为核心的智能装备制造业将迎来前所未有的市场机遇。工业机器人市场的巨大需求也引得国际自动化巨头为此垂涎，对于国内企业来说，这将会是一个机遇和挑战同存的时代。 　　截至目前，工业机器人行业四大巨头瑞士ABB、日本发那科及安川电机、德国库卡都在中国设立了分公司及合资公司，四大企业已占国内市场比重高达70%左右。虽然我国大学生能够获得全球智能机器人比赛冠军的殊荣，但在制造领域，依然是瑞士、日本、德国等海外企业的天下。 　　海外企业在我国机器人市场已显出垄断态势，超过70%的占有率不仅在现有盈利空间上对我国企业造成挤压，未来的发展中，从技术到市场都可能对我国企业形成“围困”局面。相关部门及企业应认清我方缺陷，积极改进，并将工业机器人及服务机器人区别对待，确定二者不同的定位及发展战略，全面带动机器人市场的发展。 　　国产机器人企业没有核心竞争力 　　目前中国从事工业机器人企业生产的企业中，规模大、品牌响的企业还不多。不少本土工业机器人厂商的零配件依赖国外进口，这些零配件的成本占总成本的一半以上，限制了本土工业机器人厂商的竞争力。 　　与进口的工业机器人相比，本土生产的工业机器人在精度、速度等方面不如进口同类产品，特别是在相关核心技术上还没有取得应用的突破，比如说，伺服电机，控制软件以及它的工艺处理上。而这些都是在工业机器人中占据重要地位的地方，控制软件可以把机器人的功能最大化发挥，好的工艺可以使机器人的防锈能力加强。随着国内的劳动力成本在近两年内不断提高，多数工厂迫切需要实现自动化，工业机器人的市场需求也空前高涨，在这种前提下，虽然国际具体的工业机器人价格有所下降，但对于某些行业来说依然是非常昂贵，无法触及，这也给国产机器人创造了一定的市场空隙，国产机器人已经能够满足大部分生产的要求，非标定制及性价比更高，这对中小型企业来说很有吸引力，因此本土的工业机器人企业依然具有较大的发展空间。 　　机器人在第三次工业革命中的继续，在工业生产自动化领域将保持其独特的地位，在我国工业自动化目前还处于非常低的水平时，整个本土机器人市场将是巨大的。国内相关机器人企业，更多的就是要和工业生产型企业紧密合作，了解企业所需，研发与行业相关的生产机器人，避免闭门造车。除此之外就需要加强企业的研发能力，由于国内的机器人生产企业规模都不大，也许更多的要采用联合的方式形成一个集团公司，集中手上的力量进行攻关。避免在市场上被外资企业个个击破。 　　我国企业的诸多劣势： 　　第一，低端技术水平有待改善。机器人制造包括整机制造、控制系统、伺服电机及驱动器以及减速器等方面，控制系统及减速器的核心技术仍由国外企业掌握，国内企业只能发挥“组装”优势，将已接近成品的各部分模块组合到一起。并且许多零部件的缺失使得国内企业在拓展产业链条方面颇受挚肘，而高昂的进口费用也极易威胁企业的生存状况。 　　第二，产业链条亟待充实与规范。与其他高端装备制造领域的情况不同，机器人制造主要集中在民营范围，产能规模自然不能比拟航空航天等产业，研发成果也无法在有利平台得到展现。可想而知，国资不足是国产制造的最大劣势，而缺乏国企的规模管理导致产业链条过于松散，从而无法集群式发展。而主流的工业机器人领域，配套产业及设备的集群效应才是机器人制造的关键。只有具备完善的产业链条，盈利空间才能得到提升。 　　我国已经在工业机器人领域失掉“数城”，今后对领先水平的追赶必是漫长的过程。资金投入、联盟高校、培养人才，缺一不可。重点是，相关部门对该产业的引导应从产业特点进行考虑，尽早形成企业集群，或以产业园的方式将优秀企业聚拢起来，为