2施工测量方案.doc

施工技术方案报审表 工程名称:沙颍河周口至漯河段航运开发工程葫芦湾枢纽第四标段 编号: 002 致监理机构：河南省水运工程建设监理事务所 沙颍河周口至漯河段航运开发工程葫芦湾枢纽工程项目监理部 我方已根据施工合同的有关规定完成了沙颍河周口至漯河段航运开发工程葫芦湾枢纽第四标段施工测量技术方案，并经我单位上级技术负责人审核通过，请予审查和批准。 附件： 《施工测量技术方案》 技术负责人： 日期 承 包 人：江苏通航建设工程有限公司日期 监理机构审查意见： 1、审查批准 □ 　　2、修改完善后重报 □ 　　3、不批准 □ 监理工程师：　　　　　　　日期：　　　　　　　　业主（建设单位）审批意见： 　 业主（建设单位）： 日期： 本表一式三份，业主（建设单位）、监理、承包人各一份。 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 葫芦湾枢纽第四标段 施工测量技术方案 江苏通航建设工程有限公司 沙颍河周口至漯河段航运开发工程 葫芦湾枢纽第四标段项目经理部 2014年9月6日 一、项目简介 1.1工程概况 葫芦湾枢纽是沙颍河周口至漯河段航运开发工程的重要项目，位于周口市商水县邓城镇西白帝村（北岸为西华县叶埠口乡）。葫芦湾枢纽是沙颍河周口至漯河渠化河段3级枢纽的第2级，上距漯河市京广铁路桥54.8㎞，下距界首常胜沟119.3㎞，是一个以航运为主，兼有灌溉功能的航运枢纽。上游24.5㎞为大度李枢纽，下游27.9㎞为周口枢纽。葫芦湾枢纽工程等别为II等，主要建筑为泄水闸、船闸、闸顶公路桥等。泄水闸设计标准为设计洪水流量3000m3/s, 校核洪水流量3500m3/s, 孔口尺度为10×12m。船闸为IV级，可通行一???二驳500t船队，闸室有效尺寸为120×１２×３.２ｍ。 上游引航道断面采用梯形断面，左、右两侧地面高程均回填至55.1m，航道底高程为45.0m，开挖边坡土层为粉土、粉质粘土。航道边坡坡比1:2,边坡采用混凝土六角块护坡。下游引航道断面采用梯形断面，左右两侧地面高程回填至55.1m，航道底高程为41.5m。开挖边坡土层为粉土、粉质粘土。航道边坡坡比为1:2，边坡采用混凝土六角块护坡。 船闸上、下游引航道采用不对称布置形式，曲线进闸、直线出闸。 引航道直线段长300.4m，上游引航道底宽度为51m，下游引航道底宽度为62m，边坡坡比均为1:2。靠船墩布置在左侧，上、下行船队均曲进直出。上、下游采用隔流堤与泄水闸分开，顶高程为55.1m，两侧边坡为1:2。上游引航道采用半径为500m的圆弧段与上游航道平顺连接，下游引航道采用半径为340m圆弧段、140.207m直线段及半径为450m的圆弧段与下游航道平顺连接。 上、下游停泊段各长112m，分别各设置7个靠船墩，中心间距16m，采用重力式墩台扩大基础结构。上游停泊区墩顶高程均为51.0m，底高程均为43.0m，墩身尺寸为3.5×３×６ｍ，基础采用两级扩大基础，第一级基础平面尺寸均为５.５×５ｍ，第二级基础平面尺寸均为７.５×７ｍ。每座靠船墩设一个系船钩。下游停泊区靠船墩顶高程均为５０.９ｍ。底高程均为３９.１ｍ，墩顶尺寸４×３.５ｍ，底部尺寸为４×５ｍ，墩身高８.９ｍ。基础采用两级扩大基础，第一级基础平面尺寸均为６×７ｍ，第二级基础平面尺寸均为８×９ｍ。每座靠船墩设四个系船钩，间距１.５ｍ。 　　上、下游调度区长度均为１６８ｍ，设置７个靠船墩和一艘工作趸船。靠船墩中心间距１６ｍ，采用重力式墩台扩大基础结构，上部采用宽１.5m走道板相连，并设置接岸设置。工作趸船尺度