110kv变电所主变烧毁事故分析_陆卫列.pdfVIP

(4)耐化学腐蚀 、气密性好 、不粘连 、无毒 。 炉小修 , 将浇铸机锭模小车全部拆检 , 除发现其 (5)加工性良好 (易于机械车削加工)。 中有些轴套 , 因操作过程中铜水泼出而局部熔化 1996 年年初 , 我们与温州 某公司达 成口头 变形外 , 其余非常完好 , 均在磨损范围内 。 协议 , 委托该公司用聚苯脂填充四氟乙烯材料 , 　总结 按图加工直线浇铸机锭模小车车轮轴 10 只 , 进 3 行现场试验 。 经过 4 ～ 5 年时间摸索 , 我们终于找到一条 1996 年 4 月换 8 只轴套 , 在两块锭模小车上 适合阳极板浇铸机锭 模小车运行机 构的润滑方 试用 , 并派人跟踪 、 观察小车的运行情况 , 且不 式 , 经车间及供应部门的统计计算 , 使用聚苯脂 加任何润滑剂 。 至 5 月底浇铸机停机检修 , 将这 填充四氟乙烯材料 , 每年可节约材料费 (备件消 两小车车轮拆开检查 , 发现其轴套完好 , 无变形 、 耗)10 多万 元 。 由于维修量的减少 , 大大减轻 无明显磨损 。从试验的情况分析 :此材料具有耐 了维修人员的劳动强度 , 同时减少了浇铸机的停 高温 、 耐负荷 、 耐磨损等特性 , 适用于高温 、 不 机时间和停修次数 , 增加了生产时间 。 浇铸机锭 易加油润滑的场合 , 试验取得了令人满意的效果 。 模小车的正常运行 , 避免了运行中的冲击 、 振动 1996 年 6 月我们与温州某公司正式签合同 , 及掉道事故 ;避免了浇铸过程中 , 由于浇铸小车 使用该材料加工所有轴套 , 并要求该公司确保其 损坏而暂停抢修所引起的阳极炉继续保温 , 燃料 质量 (主要是材质)。 与此同时 , 我们对原有的 的浪费 。 仅此一项每年可节约数百吨煤 , 多产数 轴结构进行了改进 , 其表面高频淬火处理硬度达 百吨阳极板 , 其效益非常可观 。 0.8 HRC55 ～ 60 , 外圆粗糙度经磨削加工至 。 将聚苯脂填充四氟乙烯材料应用在阳极板浇 7 月 初将小 车所有轴 套共 116 只 (29 只小 铸机锭模小车运行机构中 , 在国内尚属首创 , 为 车 、 每车 4 只) 全部更换 , 这期间正值夏季 , 高 我厂阳极板的生产提供了可靠的保证 , 这种固体 温炎热 , 外界温度达 35 ℃以上 , 9 月 10 日阳极 润滑材料具有推广价值 。 110kV 变电所主变烧毁事故分析 陆卫列 　[ 铜陵有色金属 (集团)公司机动处 　244001] 　　摘 　要 　通过 分析 110kV/ 6kV 变 电所发 生的事 故 , 找出 了事故 引发 的原因 , 以及 事故扩 大 的主要因素 , 即两级继电保 护均失效 , 致使造 成重大设 备事故 。 同时强 调了确保 继电 保护系 统 的设备完好率对供电系统 的安全 以及