江阴市钡孽江国际营销策划方案.docVIP

＊＊房产项目 企划方案 提报人：无锡世嘉大成房地产投资顾问有限公司 时间：2005年9月8日 目录 江阴概况 江阴房地产发展分析 区域内项目竞争楼盘调查分析 项目概况 项目评判（SWOT）分析 项目定位 产品价值提升建议 企划推广策略 广告表现部分 一、江阴概况 1、历史沿革 江阴古称暨阳，见诸文字记载的历史有2500多年。晋太康二年（281年）置暨阳县。南朝·梁绍泰元年（555年）废县置郡，建治君山之麓，因地处长江之南，遂称江阴郡，为江阴名称之开始，下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州，建置几经变化。元至正二十七年（1367年），恢复江阴县建置。1949年4月22日江阴解放，后属苏南行署常州专区。1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制，改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。 2、地理位置 江阴位于北纬31°40’34”至31°57’36”，东经119°至120°34’30”。北枕长江，与靖江市隔江相望；南近沪宁线；东接常熟、张家港；西连常州、武进，地处苏锡常“金三角”的几何中心。江阴交通十分便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽，江海联运、江河换装的天然良港。 3、区域面积 江阴全市总面积987.5平方公里，陆地面积811.7平方公里，水域面积175.8平方公里，其中长江水面56.7平方公里。沿江深水岸线长达35公里。城市建成区为49.23平方公里。 4、人口状况 至2004年末，江阴市户籍总人口117.77万人，增长0.92%。全市人口出生率8.20‰， 比2003年上升1.32个千分点；人口死亡率6.71‰，下降0.28个千分点；人口自然增长率1.49‰，提高1.60个千分点。 5、交通优势　 江阴是长江下游集水、公、铁于一体，江、河、湖、海联运的重要交通枢纽城市。从江阴到上海、南京两大城市各148公里，到无锡、常州仅38公里。以江阴为圆心、半径160公里范围内有六个飞机场，其中南京、上海可直飞境外。改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。在建的新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。 长江江阴大桥 锡澄高速 6、城市建设 江阴城市建成区面积49.23平方公里。年内完成城市西组团整体设计和南门风貌区修建性详细规划。全面完成澄江东路、虹桥北路等城区主干道改造，按计划推进澄南大道、五星路等道路建设。杏春桥、新虹桥、五星桥、苏南区域供水二期扩建工程建成投运。 7、经济状况（05年1-6月） （1）经济总量继续放大，产业结构基本不变。 1-6月，市实现地区生产总值（GDP）382.16亿元，按可比价同比增长21.54%，增幅较上年同期提高0.82个百分点，完成年度计划的51.64%。其中第一、第二和第三产业分别实现增加值8.42亿元、238.03亿元和135.70亿元，同比增长4.82%、24.30%和19.84%，二、三产业增幅分别比上年提高1.87和0.7个百分点。三次产业的比重为2.20:62.29:35.51，第二产业比重比上年提高1.2个百分点，第三产业下降0.71个百分点。产业结构没有发生明显变化，说明在国家日益趋紧的宏观调控下，江阴市经济运行质态良好，抗御风险的能力增强。 （2）工业经济支撑明显，企业盈利能力下降。 上半年全市完成工业产值1171.68亿元，其中规模以上工业完成983.97亿元，同比分别增长34.14%和32.84%。实现工业增加值223.72亿元，增长24.96%，增幅较上年提高2.06个百分点。工业对全市经济增长的支撑作用明显，拉动地区生产总值增长14.71个百分点，全市经济增长68%来自于工业。1-6月我市工业实现利税总额和利润总额分别为90.83亿元和62.94亿元，同比增长25.30%和26.47%，但增幅较上年同期回落9.37个和16.21个百分点。上半年工业经济继续保持稳健的运行态势，拉动地区经济增长，但由于能源及原辅材料的持续波动，外贸出口环境变数较大，加之国家宏观调控作用的显现，企业盈利空间被挤压，部分钢铁和化纤企业开工不足，企业盈利能力有所下降。 （3）消费需求基本平稳，消费热点受到抑制。 1-6月，全市