双圆盾构施工土体沉降参数敏感性分析.pdfVIP

第27卷增刊 2006年10月 岩 土 力 学 Rock and Soil Mechanics V01．27 Supp． Oct．2006 文章维号·1000--7598--(2006)增刊一0434一05 双圆盾构施工土体沉降参数敏感性分析 孙统立1，张庆贺1，胡向东1，翁承显2 (1．同济大学地下建筑与工程系，上海200092．2．林同棱国际(重庆)工程咨洵有限公司，重庆401121) 摘要，依托上海轨道交通M6线9标双圆盾构区间隧道工程，选取试验段对双圆盾构施工参数进行了敏感性分析。试验过 程中调整土舱压力、盾尾注浆量、推进速度等施工参数，动态监测双圆盾构施：I：gl起的横向、纵向深层土体沉降规律。所得 结论对于双圆盾构施工参数优化、减小环境土工影响具有一定借鉴意义。 关键词。双圆盾构；深层沉降：环境土工影响：敏感性分析 中图分类号I TV 554 文献标识码l A ． Sensitivity analysis of construction parameters of layered settlement induced by double·-O--tube shield SUN Tong—lil，ZHANG Qing—hel，HU Xiang．don91，WENG Cheng．xian2 (1．Department ofGeotechnical Engineering。Tongji University，Shanghai 200092，China． 2．Lintong International EngineeringConsultant(Chongqing)Ltd．Chongqing 401121，China) Abstract：Based On the section tunnel construction of M6 rail transit project No．Ⅸbid in Shanghai。the sensitivity analysis of construction parameters were carried out．During the construction，the parameters of cabin pressure，grout volume of shield tail， advance velocity were rectified designedly．The layered settlement of transverse and longitudinal sections induced by the construction of double·O·tube shield(DOT)in soft clay region waft monitored continuously in·situ．The conclusion Can be as reference for optimizing of the construction parameters，lessening the extent of environmental influence of soil engineering． key words：DOT shield；layered settlement：environmental influence of soil engineering；sensitivity analysis 1前言 上海轨道交通M8、M6线双圆盾构区间隧道的 建设开创了我国“区问双线隧道集约化盾构施工法’’ 的新时代，我国成为继日本之后第二个掌握双圆盾 构隧道施工技术的国家【l’2】。双圆盾构工法可以缩 小区间隧道所占用的地下空间，区间隧道沿线地面 构筑物的影响范围大为缩小，而且可进一步在此基 础上开发应用多圆盾构进行闹市区的地下侧式或岛 -式车站的施工以及应用多圆盾构建造多车道公路隧 道等技术，因此，在街道狭窄、地下管线密集的地 段建造双线隧道，或在原有地下构筑物附近(如多 条地铁线路交汇的枢纽站处)建造有上下方向制约 的地铁区间隧道、车站的工程中，双圆盾构工法都 具有明显的优势。 对于单圆盾构工法的地面沉降机理、沉降槽形 式和沉降预测等理论，国内外专家已做了较多地研 列蛐】，但对于双圆盾构工法引起的土体扰动、地层 移动尚缺乏足够的认识。探索双圆盾构工法的地面 沉降规律很必要，尤其是工程所处上海地层基本为 饱和流塑，或软塑黏土层，其强度低、含水量高、 灵敏度大，具有较大的流变性，地层变形控制往往 成为工程的技术难点。盾构施工产生地层变形的根 本原因是由盾构施工对周围土体的损伤扰动造成 的，土体受施工扰动是产生土体附加位移的主要原 因，施工扰动引起土体应力变化并导致土体位移， 而位移则主要