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成安渝高速公路四川段第一标段（第A合同段） 桩基础施工方案 中国葛洲坝集团有限公司 洛带高架桥桩基础施工方案 一、工程概况 本桥位于成安渝高速公路四川段第一标段(第A合同段)里程中心桩号为K10+543.908～K12+913.706处，线路全长2.37km，根据现有设计图纸，工程下部结构采用钻孔灌注桩端承基础，主线桥桩基施工共有382根，由于地质钻孔资料不完整，施工时可根据具体的岩层情况经业主、设计、监理、施工四方单位现场确认岩层标高后终孔。平均桩长为25m。桩径分φ140、φ150、φ160、φ180、φ200cm五种类型桩径。主线桥左幅共计192根，其中0#～5#、8#～20#桥墩各设置2根φ140cm钻孔桩，共38根，6#～7#、21#～32#桥墩各设置2～3根 φ150cm钻孔桩，共32根，33#～46#、88#～90#桥墩各设置2～3根φ160cm钻孔桩，共40根，47#～63#桥墩各设置2根φ180cm钻孔桩，共34根，64#～#87#桥墩各设置2根φ200cm钻孔桩，共48根。主线桥右幅共计190根，其中0#～5#、8#～28#桥墩各设置2根φ140cm钻孔桩，共54根，6#～7#、29#～32#桥墩各设置2～3根 φ150cm钻孔桩，共13根，33#～46#、88#～89#桥墩各设置2～3根 φ160cm钻孔桩，共37根，47#～63#桥墩各设置2～3根φ180cm钻孔桩，共38根，64#～87#桥墩各设置2根φ200cm钻孔桩，共48根，桩基础混凝土强度为C25。 二、桩基础施工 （一）、施工工艺流程 （二）、施工准备 钻孔前的准备工作主要包括探管，整理平整场地，桩位放样，设置供电及供水系统，泥浆的制备和准备钻孔机具等。 1、成立桩基施工组织管理机构，落实人员、桩基施工队伍、施工机械设备。 2、准备好施工临设，水电供应：办公及生活住房租用当地居民楼房；施工用水桩基附近有水塘就地采用水塘水，桩基附近水源不足采用地下打井抽水；施工用电采用市电，另备2台150Kw发电机，以备停电应急。 3、做好控制导线点及水准点的交接与复测、施工控制网的布设、桩位放点等工作。 4、 施工材料要就位到场，做好混凝土配合比试验和各种原材试验。 5、做好现场场地平整，完成便道、便桥、便涵（沟），使工地范围道路通畅、排水顺畅。 6、开工前，组织人员熟悉设计图纸及施工现场，详细了解沿线地形、地物、管线、交通情况，完成施工作业指导书，做好桩基施工技术交底。钻桩前首先使用仪器对地下管线进行摸探，大致了解管线的布置情况，然后对土层较厚的地段人工挖孔深2m。除仪器探深2m外，再用钢筋钎进行探测，如发现管线阻碍桩位，应立即保护并与有关部门联系。 7、平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求，其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，交钻井组，并注意保护现场桩位。 8、泥浆的制作 储浆池及沉淀池均设在桩基附近，并用循环胶管连接，每墩或数墩设置一处，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。 泥浆选用新鲜粘土，辅以少量膨润土制成，比重控制在1.1～1.3。同时在施工中选择与地质条件相适应的泥浆。砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重控制在1.1～1.3，在容易塌孔土层中成孔时泥浆比重控制在1.3～1.5，施工中经常测定泥浆比重，并测定其粘度、含砂率和胶体率，根据不同土层加以调整。 9、埋设护筒 钢护筒用厚3～4mm钢板制成，内径比桩径大20～40cm，护筒制成长4m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。钢护筒埋设时先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑。然后在坑底填筑30～50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，钢护筒埋置深度不小于1.5m，护筒顶面高出地面0.3m。部分地质条件较差的桩位，钢护筒埋设深度穿过砂层、淤泥层进入强风化岩层。 10、钻机就位 护筒埋设好后即可进行钻机就位，就位时钻机底盘中心与钻孔中心对准，其平面误差不得大于20mm。钻机就位后，必须用支腿将机身支撑稳固，钻机底盘保持水平，以保证钻杆中心与桩位中心重合。 （三）、钻（冲）孔工艺 根据地质情况和钻孔直径，采用冲击钻机成孔施工。 开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。 1、、开孔 开孔前先向护筒内灌注泥浆，或者加入粘土块，用冲击锥十字形钻头以小冲程反复冲击造浆。根据地质情况反映，地表土层为粘土层或松散的土层，可按1：1的比例投入粘土和小片石（粒径