第05章AEB自诊断4.doc.doc

七、节气门控制单元的检测 怠速稳定装置集成在节气门控制单元内，对着节气门控制线安装轮的盒子（此盒子不许打开）里有节气门电位计G6、节气门控制器电位计G88、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）。 节气门电位计及怠速开关不能进行机械式调整，只能用故障阅读器V.A.G1551或1552在基本设置过程中（功能04）来完成调整。 （一）节气门控制单元的自适应 为了使怠速稳定装置起作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的停止位置，同时还要知道节气门控制器的传感器G88及节气门电位计G69的电位计特性。 如果换装了新的节气门控制单元或换装了新的发动机控制单元，必须进行节气门控制单元的自学习过程（自适应过程）。 节气门控制单元的自适应的进行方法有如下两种：一是当打开点火开关6s以上，同时不起动发动机及没踩下油门踏板时，自动地完成。另一是在发动机没运转时，通过起动基本设置（功能04）显示组98来完成。 节气门控制单元通过基本设置的步骤如下： 进行节气门控制单元基本设置时要求故障存储器内没有存储故障，有必要查询故障存储器并排除故障。 （1）连接故障阅读器V.A.G1551（或1552）。用地址码01选择发动机电控单元。进行上述操作时要打开点火开关。屏幕显示： 快速数据传递 帮助 选择功能XX （2）按0和4键选择“基本设置”并按Q键确认。屏幕显示： 基本设置 帮助 输入显示组号XXX （3）按0、9及8键，选择显示组98，并按Q确认。屏幕显示： 系统在基本设置状态 98 → 怠速自适应正在进行（4）按Q键之后，节气门控制器运转到最大、最小开度及几个中间位置，发动机控制单元在存储器内记下多个节气门角度值，节气门在关闭之前短时保持在起动位置。屏幕显示： 系统在基本设置状态 98 → 怠速自适应已完成（5）此时节气门控制单元的自适应过程圆满完成。 需注意的是如果节气门不能完全关闭（例如：节气门不清洁）、油门拉线调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏或在自适应过程中发动机起动了或踏下了加速踏板（油门），节???门控制单元的基本设置将被中断。中断之后在故障存储器内将存储“基本设置没完成，基本设置出错”的故障信息，下一次打开点火开关时基本设置再次自动进行。 （6）按→键结束发动机基本设置，按0和6键选择“结束快速数据传递”功能并按Q键确认。 （二）怠速开关的检测 （1）打开点火开关，选择“读取测量数据块”（功能08）和显示组98，屏幕显示： 系统在基本设置状态 98 → X.XXXV X.XXXV 怠速 … （2）显示区3应显示：“怠速”，渐渐地打开及关闭节气门，屏幕显示： 系统在基本设置状态 98 → X.XXXV X.XXXV 部分负荷 … （3）显示区3的显示应由“部分负荷”变到“怠速”，屏幕显示： 系统在基本设置状态 98 → X.XXXV X.XXXV 怠速 … （4）如果显示没变成“怠速”，应关闭点火开关。把检测盒V.A.G1598/22同发动机控制单元线束相接，用便携式万用表V.A.G1526测量检测盒端子67和69之间的电阻，其规定值为导通（节气门关闭）。轻轻打开节气门，其规定值为不导通（怠速开关应打开）。 （5）如没有达到规定要求，应先拔下节气门控制单元的导线插头（图5-20），再检查导线是否对正极或地短路或断路。需要时，排除导线的故障。  图5-20 导线插头 （6）如导线没有问题，应检查节气门是否不清洁或不灵活，进行清洗。然后再次进行节气门控制单元的自适应。 （7）如节气门控制单元的自适应不能起动或不能成功地完成，应拆下油门，然后再次进行节气门控制单元的自适应。 （8）如果自适应不能起动或不能成功地完成，更换节气门控制单元。 （三）节气门电位计的检测 节气门电位计（G69）向发动机控制单元发送节气门位置的信号。检测节气门电位计前应检查油门拉线的调整是否正常。 1、检测节气门电位计 （1）打开点火开关，选择“读取测量数据块”（功能08）及显示组01，屏幕显示： 读取测量数据块1 → 0r/min 0.00ms 4∠0XX.X 上止点前 （2）检查显示区3的显示，其规定值为0~5∠0。 读取测量数据块1 → 0r/min 0.00ms 4∠0XX.X 上止点前 （3）慢慢地踩下加速踏板，其规定值为