石方路基试验段小结报告.docVIP

成都第二绕城高速公路东段项目A1合同段 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 -  PAGE 9 - K81+730～K94+511段石方路基填筑 试验段总结报告 为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》等的要求，于2011年9月23日到25日进行了石方路基试验段的施工，于9月25日完成，现将试验成果总结如下： 一、试验段概况 石方路基试验段选在K84+705～K84+915段，全长210米。填料选在K85+030～K85+150路堑挖方段，该段岩质为强风化和中风化混合。 二、人员安排和分工 石方路基试验段由项目经理李勇全面负责，试验段技术由项目总工王仁全全面负责。李长银负责机械人员的调配、协调，质检人员赵开诚、鄢敏负责质量检验、检查，测量人员苏显绩、苏国负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员谢无级、刘建强负责孔隙率的检测工作，安全人员谢旭东负责现场安全监督检查。 主要施工人员配置表 工种名称人员工种名称人员现场施工负责人李勇现场质检员鄢敏现场安全负责人闫虎现场机械负责人李长银现场技术负责人王仁全设备维修工2人现场试验负责人谢无级机械驾驶员6人现场测量负责人苏显绩汽车司机4人现场安全员谢旭东普通工人6人三、投入机械设备及检测设备情况 投入机械设备及检测设备： 主要机械设备一览表 序号名 称型 号单 位数 量备 注1平地机台12振动压路机洛阳LSD220台13推土机中联重科3000台14装载机厦工ZL50台15自卸汽车中国重汽台46挖掘机住友240台27电子天平MP-2000台18灌水法检测仪套19全站仪尼康台110数字水准仪中纬ZDL700 台1 四、石方路基试验段施工 1、石方路基试验段工艺流程图。 2、施工前的准备 石方路基试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。 3、测量放线：按监理工程师批准的导线点、水准点（T12：X＝3364632.542，Y600，H＝451.155；D154-2：X＝3365037.322，Y493，H＝450.207），恢复了K84+705～K84+915段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号，路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用了5×5m。 4、选点并进行标识 首先在路基填筑前选取6个断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定5个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。 5、取料、运输 试验段紧临石方路基挖方段，2011年9月22号开始爆破截止2011年9月25日，每日爆破6次方量达0.5万方。采用两台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑。四台自卸车运输和一台装载机两台挖掘机配合施工的装运机械组合。 6、布料、整平 派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平，再用平地机刮平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，应现场由人工破碎改小。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平，石屑灌缝，最后压实。 7、压实、检测 工作面整平后，测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网，40米一个断面，每个断面抽取5个点。然后按原定的施工方案：石方填料区采用静压1遍，弱振1遍，强振4遍，然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测，随后每强振一次，相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间（直线段），每次轮迹重叠1/3轮宽，碾压速度控制在2~