步道志工的工作假期.docVIP

PAGE  PAGE 9 步道志工的工作假期 　　步道，是人们走向自然的路径，是生态旅游中重要的环节。步道承载人们由此进入风景区中，进而欣赏大自然，但事实上却常常被人忽视为生态旅游的附属品，甚至是必要的基础建设。然而，路径本身的宽度、铺面、材质以及工程对周边原始景观的友善与融合度，以及选择的交通工具、速度与移动方式等，实际上与景区构成了一个整体。当我们推动对自然万物更友善、更负责任的生态旅游价值观时，强调慢速、快乐地步行，步道本身的营造也应与此价值相一致。从步道规划、维护的过程中开放小区与民众参与，甚至步道修护的工作也可以成为生态旅游的标的，结合地方特色工法、传统智慧，透过既是工作也是假期的方式，游客从消费者成为回馈奉献的参与者，从而发展出新型的生态工作假期游程。 　　 　　观光需要减速 　　 　　工作假期的概念并非新颖，早在第一次世界大战后，因为欧洲农村残败，法国、德国的青年人组成工作营，四处志愿协助重建农场，也可游历见识。在英国与美国，以志工与邻近小区的力量参与包括生态保育、步道修护、围篱整建等工作假期，都可回溯至20世纪初。在台湾，保育工作假期的概念发展将近10年，其中涉及到专业技术工法的步道维护成为工作假期生态游程的新趋势，对社会大众而言，由于技术要求与体力劳动相对较高，因此曾经担心一般志工参与的意愿与能力：对政府部门而言，由小区与志工进行步道的维护，也挑战了景观专业与工程发包制度的惯性。 　　笔者与千里步道筹划中心自2006年将美国阿帕拉契山径步道志工经验带回台湾后，开始推动步道工作假期的制度深化与概念推广。从一开始，担心找不到志工愿意付费、出力来从事这样的劳动假期，到后来步道志工俨然成为潮流，亦推动着政府必须在制度上有所响应。 　　这一切的过程始自2000年初，当时台湾推动周休二日，笔者亦开始爬郊山、亲近自然、进行旅游，然却看到台湾四处横行的四轮传动车，凭着超强动力上山下海、肆虐没有路的自然场域；号称为了振兴地区观光，到处开辟高速公路、快速道路、拓宽道路甚至推动高山缆车，让观光客只有快速抵达、更快速离开；目睹台湾的山路步道系统为了推动登山健行而兴建水泥、石阶工程，反而破坏了鸟、蝶、萤火虫的栖息地。大众观光旅游并不像书本上说的那样是不破坏环境的“无烟工业”，讲求游客数量的结果，是游客涌入之处都成为了灾难的开始。笔者从反对四轮传动车、反高山缆车乃至各地阻挡步道开发的抗争，进而认识到，在旧有的人定胜天工程体系下与之对抗是无法解决问题的，反过来，笔者想要寻找每个人可以即知即行、动手参与的正向典范，来引导政府的思维转向，从后来的发展中证明，温柔细致、欢乐参与的社会运动，更能让所有参与其中的伙伴获得感动与收获。 　　 　　阿帕拉契取经 　　 　　寻找新的解决途径，往往会先向外取经。2006年暑假，笔者在台湾“筑梦计划”的赞助之下，有幸到美国参加阿帕拉契山径保育协会的步道志工工作队，跟着步道技术最精湛、最早成立的康拉洛克步道工作队，到各地与当地的步道志工俱乐部一起背着工具，在步道上并肩工作。 　　在异乡当步道志工的第一天，看到许多叫不出名字，也没使用过的工具，样子很像大小铁锤、斧头、铁锹、十字镐、铲子、树枝剪的东西，但是又不太一样，还有像捕手护膝、护目镜、安全帽等装备。只看到工具，没有任何材料，志工分工背负工具到预定工作现场，在领队的指导、讲解与分工下，学习以人力、简单工具、团队合作维护侵蚀步道、击碎石回填。修筑木栈道、翻修山屋屋顶、改建旧桥梁、就地取材找木桩固边坡，设立石阶与排水系统、封闭严重侵蚀或过陡旧步道，改道或开辟新步道等计划。令人赞佩的是，移置山屋附近生态厕所的堆肥，也是步道志工的工作项目之一。 　　参加人员全属不具工程背景的志愿者，却能够在领队、副领队充分的工作与安全讲解之后，学习并完成步道修护，使之看来不留工程施作痕迹，相当自然原始，符合四周地形地貌，并具有高度因地制宜的特性。砍一棵树、步道改道、新设步道，都要现场衡量寻求最少破坏的方法，设施仅在需要施作处设置，无论在工作现场临时设置击石场或弃土，工作结束一定落实恢复原状。 　　领队常常说，一条好的步道，是一条融入荒野的步道，同时也能够使游客愿意专注在步道上，不会自行走出步道外开辟小径；如果一条步道被健行者越走越宽，甚至出现复线化踩实或侵蚀，就表示这个步道没有规划好，施作是失败的。 　　当笔者完成生平第一段亲手打造的步道，笔者所学习到的不仅只是工法，而且还是更深入了解步道所在地的自然、水文、植物、植被、地质等特性。当回填泥土与洒上落叶之后，步道浑然天成，完全看不出人为施作的痕迹，这才是上乘的手工步道工法。用双手与自然土地互动的过程中，必须产生对自然生态环境的综合了解，与当地小区步道俱乐部并肩工作、面对面互动的过程中，由于