迅达300P故障代码 详尽版.pdfVIP

迅达 300P 故障代码 详尽版 0 运行控制 故障代码分析 002ＥｘｃｅｐｔｉｏｎＭＣ １、ＥＢＩ ２、ＥＭＣ问题：检查ＥＭＣ来源及２４Ｖ电源电缆是否和高压电缆已分开，确认ＰＣＢ和 控制柜的接地是否完好可靠； ３、有瑕疵的ＰＣＢ 003 ＮｏＫＳＥ＿ＳＴＤＳＴＬ １、检查ＫＳＥ位置及参数是否符合要求：ＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲＡ．ＫＳＥ＿ＤＩＳＴＡＮ ＣＥ ａｎｄＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲＡ．ＧＡＰ＿ＬＥＮＧ； ２、检查磁铁的极性：最低的ＫＳＥ磁铁是Ｓ，下一个磁铁（最低的磁铁缺口）是Ｎ，上面 最多的是Ｓ； ３、检查ＫＳＥ开关及连接到ＰＣＢ的电缆是否完好； 004 ＩｎｖｌｄＭｏｖｅｍｅｎｔ １、检查闸的机械部分，在紧急情况阻止全部速度有效的；检查轿厢到停止的内部规定距离； ２、检查编码器； 005 SH ON STDSTL １、检查ＳＨ的辅助联系，ＳＨ１（ＲＨ和ＲＨ１如果是合适的） ２、ＳＨ或ＳＨ１手动操作（禁止） 006 ＳＢ＿ｏｎ＿ＳＴＤＳＴＬ １、错误的反馈连接：检查ＳＢ的辅助联系； ２、ＳＢ移动用手 007 ＳＨ＿Ｆａｕｌｔ １、检查安全电路； ２、如果此时间发生与接近目标楼层２０ｃｍ处，尝试减轻体重参数：ＳＨＡＦＴ＿ＰＡＲ Ａ．ＭＡＸ＿ＤＯＯＲ＿ＺＯＮＥ； ３、检查辅助联系配线ＳＨ的，ＳＨ１（ＲＨ，ＲＨ１） 008 ＳＢ＿Ｆａｕｌｔ 信息：为了Ｍｉｃｏｎｉｃ ＴＸ－ＧＣ／１０－ＧＣ： １：内在的西南的错误： 通知ＥＢＩ ２：内在的西南的错误： 通知ＥＢＩ ３：内在的西南的错误： 通知ＥＢＩ ４：内在的西南的错误： 通知ＥＢＩ ５：内在的西南的错误： 通知ＥＢＩ ８：没有当前的检测， 休息不打开： 检查配线和闸模块 ９：当前的的没有减少检测， 休息不关闭： 检查闸模块 １０：ＩＧＢＴ３ （晶体管） 失败在闸模块 １１：未知的ＨＷ失败在闸模块 １３：闸封闭的期间旅行： 检查ＫＢ， 闸模块和配线 １４：内在的西南错误： 通知ＥＢＩ １５：内在的西南错误： 通知ＥＢＩ １６：当前的差异错误： 错误的参数或闸模块失败 １７：闸模块补给失败： 检查安全链， ＲＳＫ １８：ＩＧＢＴ１ （晶体管） 失败在闸模块 １９：电压差异错误： 错误的参数或闸ｍｏｄ 检查安全回路及ＳＢ的辅助联系配线 009 ＫＢ＿Ｆａｕｌｔ 信息：闸联系ＫＢ或ＫＢ１开关联系不适当的，ＫＢ过错，ＫＢ１过错 １、有瑕疵的闸联系：检查调整闸联系； ２、机械闸的问题：检查闸，观察打开时两边的间隙是否均均对称； 010 ＦＣ＿Ｆａｕｌｔ 频率转换请求紧急停止 如果安全电路打开，发动机控制能检测到此事件，因此原因在安全电路问题； １、查看发动机控制的事件航行日志； ２、检查连接ＰＧＯ频率转换是否适当； 011 ＦＣ＿Ｂｌｏｃｋ １、ＢＡＲＭＡＧ错误在ＥＲ１１３：重新安排频率转换，如不成功检查频率转换终端内 在的错误－航行日志的；内在的频率转换错误消息： 描写 可能的原因 Ｕ＿ＺＫ ＜ ＵＺＫ＿ＭＩＮ 中间的电路电压低 能力网电压低故障网阶段 Ｕ＿ＺＫ ＞ ＵＺＫ＿ＭＩＮ 中间的电路电压高 电阻不连接，错误的阻值（欧姆）或有 瑕疵的；不适当的参数设置Ｉ ＞ Ｉ＿ＭＡＸ 结束当前的中断 有瑕疵的转换ＶＦ２０／ ３０缩短引 _与地的配线 ＴＩＢＲ ＞ ５ Ｓ ＤＣ－ｂｒａｋｉｎｇ ｆｏｒ ｌｏ ｎｇｅｒ ｔｈａｎ ５ 重新安排开始信号接口板，检查闸功能 ＮＥＴ ＞ ＯＦ 不足的能力补给 转换的故障ＶＦ２０／３０ ＫＥＩＮＥ ＩＭＰＵ 收到编码器信号没有推动 检查编码器电源（ 钉 １和２在