郑西梁场07QC成果灌注工效.pptVIP

中铁一局集团物资工贸有限公司 “先锋” QC小组; 中铁一局集团临潼制梁场，承担郑西铁路客运专线ZXZQ06标段--渭南渭河特大桥715跨箱梁预制任务,为目前全国规模最大的铁路客专箱梁预制场。郑西客运专线桥梁采用无碴轨道后张法预应力混凝土简支梁, 梁体采用C50高性能混凝土,全长32.6米，总重819.05吨，属于大体积混凝土工程,工艺要求一次性连续灌注328方混凝土，该产品在国内尚属首次生产，为世界领先水平,项目部对此没有相关的经验可以借鉴。;小组名称;三、选题理由;8.067;五、目标可行性分析; 2、小组对造成灌注时间长的影响因素进行了调查统计， 统计数据如下表：;翻浆量 过大;3、目标制定依据和可行性分析： ①,TZ213-2005《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》要求，箱梁浇注不宜超过6小时。 ②,根据统计结果，翻浆量过大是造成灌注时间长的关键因???！如果完全解决关键影响因素,单跨梁灌注时间将降低到8.067-2.56=5.507小时，即使解决85%,目标具有可实现性,单跨梁灌注时间也将降低到8.067-2.56×85%=5.889小时 ,也能实现目标。;六、原因分析;七、要因确认; 1,现场调查发现，该箱梁预制为项目部工人第一次接触，新吸收的一部分作业工人缺乏桥梁预制经验,进而对有关人员进行了考试，数据收集如下:;3,试验室对所用震动器功率进行了抽样检测,数据如下:;; 针对砂石料含水率不均的主要原因,小组选出了两组解决方案,并进行了对比。;制表人：曹新刚;九、对策实施;实施一效果检查;对策实施二：改进存取料方式; 3、规范进出料方式。将原料区分成三个砂子库区，进料采取依次进库，先进先出法取料。采用横截面由下向上由铲车取用。;实施前;对策实施三：改进振捣工艺;灌注第二步;灌注第三步;制表人：马永林; 实施三效果检查 经实施改进振捣工艺后，振捣方法和时间得到有效控制，没有再出现过振现象。;制表人：曹新刚;结构 特点;经济效益; 1，小组将人员培训作为项目长期管理措施，写入《项目管理计划》。 2，将改善砂子含水率分布纳入《物资保管制度》。 3，将改进后的振捣工艺写入《混凝土施工作业指导书》，下发到班组，保证人手一册。; 2、小组对随后20跨梁的灌注效率进行了统计,数据显示，单跨梁浇注时间全部在目标范围之内; 通过QC小组活动，QC小组成员在团队协作精神，解决问题的信心，技术攻关的能力等方面均有较大提高。 ;小组活动前后自我评分;小组其它方面活动前后对照表; 今后我们将继续坚持应用QC方法，深入开展QC活动，发挥QC活动的自主性、广泛的群众性、高度的民主性、严密的科学性的特点。充分调动广大员工的积极性和创造性，参与到其中，集中大家的力量和智慧，努力攻克施工中遇到的各种问题,我们下一个课题是《提高大吨位箱梁移动效率》。;再次感谢：