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福州绕城高速公路RA5合同段古城Ι号特大桥 PAGE  PAGE 20 中铁二十三局集团第一工程有限公司 施工方案 一、编制依据 1、福州绕城公路西北段RA5合同段第三册桥梁、涵洞设计图（一）（二）； 2.《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册．土建工程）JTG F80/1—2004、《福建省高速公路标准化施工指南》； 3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况； 4、现场调查情况。 二、工程概况 古城I号特大桥位于福州市新店镇。本桥为跨越城区高架桥，桥梁起点K14+075.5，终点K15+380，中心桩号为K14+727.75，桥孔布设为11×30+（33+45+33）+4×25+15×30+7×25+（40+55+40）米预应力砼连续T梁和箱梁，其中桥长1304.5米。本桥位于直线段及左转圆曲线上，桥下现跨越有宽度为50米、37米、2×18米和5米的5条规划路。 场址地貌属冲洪积盆地建微丘台地貌，地形稍有起伏，黄海工程为19.80-41.94m，相对高差约22米，地面植被不发育--发育，先多为菜地、民房。该地段沟谷上覆第四系更新统龙海组冲洪基层（Q31al-pl）、坡地上覆坡残积土（Qdl+el）、下伏燕山期侵入的花岗岩（γ53）、侏罗纪南园组熔结凝灰岩（J3nc）及后期侵入的辉绿岩脉（β），属硬质岩。局部路段地表为第四系人工填土（Q4ml）覆盖。 据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)福建省区划一览表，本区地震基本强烈度为7度区，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S;场地无液化土层，近期未发生过较大地震。未发现断层，活动性断裂通过，未发现滑坡、泥石流等不良地质作用。 三、施工方案 （一）施工准备 1、开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、照明、通风、安全、施工机具进场并调试完成，人员培训教育。 2、根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。 3、所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测，严格按试验室确定的配合比施工。 （二）劳动力安排及设备、劳动力的配置 根据工期安排和进度要求，为搞好钻孔桩的施工，分别设立了钻孔工班、钢筋工班、砼工班，每个工班根据需要配备特种作业人员，如：钻孔工班配备钻机操作工，钢筋工班配备电焊工、钢筋工等，砼工班配备砼工等，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。 1．施工管理人员一览表 序号人员名称施工人数备注1技术主管1肖天宏2质检工程师1王金山3安全工程师2王正喜4技术员2孔德中5测量工程师2刘法宝6试验工程师1杨杰7工人30吴达兴 2．主要劳动力配置表 序号工种名称人数序号工种名称人数1设备维修工25普工82电工26电焊工43吊车司机27钢筋工64砼工48管理人员2 3．主要机械设备一览表 序号机械设备名称规格型号单位数量状态1钻机GPS-25台2良好2装载机ZL50G台1良好3汽车起重机JQZ25台1良好4电焊机BXI-30台3良好5压圆机台1良好6滚轧机台1良好7钢筋调直机GD-14/4台1良好8钢筋弯曲机WJ-40台1良好9钢筋切断机QJ-40台1良好10挖掘机PC200台1良好四、主要施工过程 1、平整场地 为满足现场标准化要求，整理场地时首先将墩台位处杂物清除，然后平整压实场地，根据桩基设计平面尺寸、钻机数量和几何尺寸、施工便道走向及其配套施工机具的布设，合理布置施工作业面。河床有水时采用围堰筑岛法修筑钻孔作业平台,筑岛面积在桩位两侧3米以外，高度须高于河流水位0.5～1.0m。 2、桩位测量放样 根据设计图纸给定的坐标进行桩位放样，向施工队技术人员交底，放样桩位经项目部测量班复核、监理工程师抽检无误后方可施工。 3、护筒埋设 3．1护筒作用：固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水避免流入井孔，并保证孔内水头高度，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。 3．2 制作：本桥选用钢护筒，用3cm钢板制成。其内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，护筒高度根据地质情况而定，一般护筒高度为2-4m，且四周50cm范围内用粘土换填夯实。 3.3 埋设：护筒采用挖坑埋设法埋设，护筒平面位置由桩位护桩控制，其平面位置偏差不得大于5cm，并保证护筒垂直度，护筒四周回填土必须分层均匀夯实，防止护筒偏斜。护筒埋设前