800MHz列尾及列车安全预警系统.docVIP

800MHz列尾和列车安全预警系统?? ? 800MHz列尾和列车安全预警系统，它主要利用无线电通讯技术，为铁路行车和道口安全以及作业人员人身安全提供保障。基本功能? ???列车接近预警功能：为工务、电务、电力等部门的现场作业人员的人身安全提供列车接近安全防护预警信息??列车防护预警功能：为防止列车事故后发生二次行车事故的预警??道口安全预警功能：为列车接近通知和道口障碍预警提供双向预警功能??列尾信息传送功能：通过该系统平台，为列尾信息传送提供通道。??信息记录存储功能：系统设备具有记录和存储收发预警信息的功能??系统特点????多协议、多制式的无线和有线数据传输??采用FFSK调制解调方式，实现道口告警、列车事故告警和列尾风压信号的传送和接收???采用POCSAG无线寻呼方式，实现列车接近告警信号的传送和接收??采用BCH编码，实现传输数据的纠检错，保证了数据传输的准确性和可靠性???采用语音合成技术，使用方便???采用标准的485接口和TAX箱相连，可靠读取TAX箱内的数据???记录并保存接收的预警信号，并能方便地传给计算机??具有自检功能??具有故障弱化功能，其中一台信道机发生故障时，设备自动切换到另一信道机完成系统功能 隧道报警设备克服了无线预警信息在高山区和隧道传输时的盲区问题，是设置在铁路线路特殊地段的报警设备，能够配合800MHz列尾和列车安全预警综合系统实现列车运行预警信息的全程传输。?系统功能：◆系统具有延时（与列车平均运行速度相符）传输列车接近预警信息的功能。◆具有有线转无线传输列车接近预警信息的功能。．具有无线转有线传输列车接近预警信息的功能。．具有判别列车运行方向传输正向、反向报警信息的功能。． 具有信息语音（××次上、下列车接近，请注意安全！）报警的功能◆设备自诊断：天线故障指示、发射机工作状态指示。转接发射机性能指标：◆供电电源：AC 220V±15%，DC 12V±5%（备用）◆功耗：小于35瓦◆频率：821.2375MHz?◆信道间隔：25kHz?◆发射功率：3W◆POCSAG编码速率：1200bps◆POCSAG发射频偏：4KHz◆工作温度（℃）：-25℃~+55℃◆相对湿度：95% （30℃）；转接接收机性能指标：◆供电电源：AC 50Hz 220V±20%，DC 24V ±10%（备用）◆工作频率：821.2375MHz?◆灵敏度：≤10μV(200dBμV/m)◆邻道选择性：≥60Db◆同频抑制：≥－8dB◆音量：单音声压＞35 dB(0.1Km处)◆音放功率：≤20W(连续可调)◆工作温度（℃）：-25℃~+55℃◆相对湿度：95% （30℃）◆可调信息传输延时：1S — 30S 根据铁路技术发展“安全装备系统化，建设技术现代化”的要求，铁路通信应向综合化通信技术、铁路信号应向通信信号一体化的方向发展。目前铁路上使用的机车车载无线通信设备主要有二种：450MHz列调机车电台及800MHz列尾和列车安全预警机车电台。450MHz列调机车电台具备列车调度、TDCS数据传输功能，并为列尾检测提供接口与通道。现行铁路列车尾部风压报警大多共用无线列调450MHz电台进行数据传输，存在同频干扰及与无线列调相互干扰问题；并且在弱场强覆盖区无法保证列车首尾间的正常数据传输，从而使得目前的列车尾部风压报警装置在复线和传播条件不好的区段使用效果不理想。? ?? ?? ?? ?? ?? ??? ?? ?? ?? ?? ?? ?为此，近年来国内多家单位研制了800MHz列尾和列车安全预警系统。该系统从原无线列调通信系统中分离出来，避免对现有无线列车调度系统的干扰，以保障行车安全。使用专用的800?? ?? ?? ?? ?? ?? ?MHz信道后，系统可以实现列车车次、速度、位置和状况等运行信息的传送，形成综合系统。800?? ?? ?? ?? ?? ?? ?MHz列尾和列车安全预警系统设备包括车载电台、列尾设备、道口安全预警设备、袖珍与便携式列车接近预警器及TAX箱适配板等。广东三茂铁路股份有限公司、北京首科中系希电信息技术有限公司等单位相继开发了800?? ?? ?? ?? ?? ?? ?MHz列尾和列车安全预警系统并通过技术鉴定[1][2]。? ?? ?? ?? ?? ?? ??? ?? ?? ?? ?? ?? ?北京世纪东方国铁电讯科技有限公司申请的中国专利CN200310101791.9“用于机车无线数字综合预警系统的数字通讯设备及方法”通过采用800MHz数字车载综合电台（其接收频率为821.2375MHz，发送频率866.2375MHz），解决了出现同频干扰和与