5大核心工具的理解.docVIP

《ISO/TS 16949 五大核心工具应用手册》读后感 工厂经历二十几年，干过学过也管过，还没真正接触过质量管理理论的东西，拿到这本书，翻阅了一下，觉得枯燥，也比较难，但为了读懂，还是查看了些其它一些相关资料。逐渐也有了些兴趣。 关于ISO/TS16949，国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求”，英文为TS16949。实际上，与其他国际标准一样，TS16949也是一个妥协的产物。该标准与美国、德国、法国、意大利和日本的汽车制造商的意见为主，特别是德国的VDA-6.1与美国的QS9000之间的重大不同需要获得解决。为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组(IATF) 。IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS9000(北美)进行 了协调，在ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了TS16949 :2002 这个规范。这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的TS16949已经生效，并展开认证工作。供应厂商如没有得到TS16949的认证，也将意味着失去作为 一个供 应商的资格。目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过TS16949的认证。TS16949:2002已于2002年4月份起开始在全球推行 关于五大核心工具，它是TS16949的配套手册，实际上TS16949是一套而不是一个孤立的文件，除TS16949质量体系要求标准外，它还包括以下配套手册：?质量体系评定指南（QSA）；?产品质量先期策划和控制计划（APQP）参考手册；?潜在的失效模式和效果分析（FMEA）手册；?生产件批准程序（PPAP）手册；测量系统分析（MSA）???考手册；?基础统计过程控制（SPC）参考手册。 通过贯彻TS16949标准，完善质量管理体系， 在供应链中持续不断的改进，包括质量改进、生产力改进，从而使成本降低；强调缺点的预防，采用SPC技术及防错措施，预防不合格的发生，“第一次就做好”是最经济的质量成本；减少变差和浪费，确保存货周转及最低库存量，强调质量成本，控制非质量的额外成本（如待线时间，过多搬运等）；注重过程，不仅要对过程结果进行管理，更强调对过程本身进行控制，从而有效地使用资源，降低成本，缩短周期；注重客户期望。各种技术标准仅能作为合格与不合格的判据，但并不是合格产品就能产生效益，只有让用户完全满意的产品才能被顾客接收，才能创造价值。因此，质量的最终标准是用户完全满意，用户满意是实现质量的最好途径。 ISO9000和ISO/TS16949都是属于质量体系。但区别还是比较大，ISO9000是通过过程的管理。从原材料的采购，检验，到生产任务的下达，每一道工序，到最后成品的检验，包装，物流，含过程进行管控，是产品质检持续稳定。不要今天的好，明天的不好，这部分好，那部分不好，这批好，那批不好。具体不同点： 第一 范围不同：ISO9000不分行业不分规模。无论是汽配，还是化工还是医药，政府都可以做的。ISO/TS16949仅限于汽车行业。 第二 内容不同：ISO9000只是一般的技术要求，而ISO/TS16949有明确的具体内容技术规范要求，最核心的是它的五大工具 。 第三 运行时间不同：ISO9000按照ISO组织国际标准化要求和认监委的规定不得少于3个月的运行季度。ISO/TS16949按照IATF（国际汽车特别工作组)x总通俗的说全球在汽车的老大认可。按照IATF规定运行时间为12个月。从时间上看ISO/TS16949是ISO9000的四倍，ISO/TS16949要求更高 第四 认证结构不同：ISO，整顿前全国有300多家认证机构，2006年10月整顿后有117家，光一个中国，那全世界有多少呢？而ISO/TS16949全世界只有46家。即使在汽车行业发达的国家，像德国，英国，法国，最多也就三四家。常见的是德