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2017-05-04 发布于浙江
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发动机_变量泵功率匹配极限负荷控制

2 2 2 中国机械工程第 18 卷第 4 期 2007 年 2 月下半月发动机 - 变量泵功率匹配极限负荷控制柳　波　何清华　杨忠炯 Ο 中南大学 ,长沙 ,410083 摘要 :根据负荷多变工况条件下发动机 —变量泵系统的节能要求 ,分析了发动机功率极限负荷的控制机理 ;运用转速传感控制原理 ,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法 ;给出了发动机 —电比例控制变量泵功率匹配控制方框图 ,推导出系统控制调节传递函数。实验证明 :外负荷变化时变量泵吸收功率与发动机输出功率基本匹配 ,发动机无须功率储备就可以保持正常工作 ,节能效果明显。关键词 :功率匹配 ;转速感应控制 ;极限负荷控制 ;匹配调节控制中图分类号 :U270. 11 　　　文章编号 :1004 —132X(2007) 04 —0500 —04 Load Limit Sensing Control of Power Matching for Engine - variable Pump System Liu Bo 　He Qinghua 　Yang Zhongjiong Central South University ,Changsha ,410083 Abstract :Based on t he energy - saving demands for load - changeful engine - variable p ump sys tem , t he mechanism for t he ut most using of engine power was analyzed. A dynamic adjustable met hod of power matching based on t he electron regulation between t he engine and t he variable pump was a chieved by means of t he rotation speed feedback load limiting control. The power matching control principle and transfer f unction of t he system was established for t he engine - electron regulated varia ble pump system. The perfect condition wit h the optimum efficiency of power matching is shown to be true by experiment s on a hydraulic drilling - rig. Key words :power matching ;rotation speed feedbac