第1次综合案例分析课相关案例及要求.doc

第一次综合案例分析课相关案例及要求 1、1997年10月，内地一企业（卖方）与香港某商行（买方）签订了一份货物买卖合同，该合同规定：买方向卖方按FOB条件订、购5000吨铸铁井盖，单价每吨610美元（约合人民币5069元），合同总金额为305万美元（约合人民币2534.5万元）。同时合同又规定，整批货物分10批每两月装运一批，每批供货500吨，货物由买方提供图样生产，并经买方验收后方可接收。该合同的品质条款规定，第一，铸件表面应光洁；第二，铸件不得有裂纹、气孔、砂眼、缩孔、夹渣和其他铸造缺陷。该合同规定，买卖合同签订后10天内，卖方须向买方预付相当于第一批货物金额10％的保证金，约合人民币25万元；第一批500吨合格货物交货后，卖方可在5夭内收回保证金；货物装运前，卖方应通知买方前往产地抽样检验，并签署质量合格确认书；若卖方提供的货物质量不符合合同要求，买方有权拒收??物；不经双方一致同意，任何一方不得单方面终止买卖合同，否则由终止合同的一方承担全部经济损失。 买卖合同签订后，卖方很快将25万元保证金汇交给港商，然后按其提供的图样，投入了相当的人力、物力进行试生产。当生产出部分产品后，卖方电告买方按合同约定前来验货，一旦验收合格，立即进行大批量生产。但港商先是借口工作繁忙，一拖再拖，迟迟不来验货，在卖方的再三催促之后，买方又提出先请当地商检部门代为验货。为及时取得合格确认书，保证按期交货，卖方无奈之下，请求当地商检局检验货物。商检人员赶赴现场，当仔细审查合同和补充协议后，发现品质条款中存在隐患，极易使卖方陷于被动。我商检人员马上意识到，这极有可能是一起利用品质条款的欺诈案。于是商检人员立即对样品进行封存，并让卖方再次通知港商按合同规定由其前来验货，在没有得到品质合格结论之前，卖方决不可贸然进行大批量生产。但港商接到通知后，不仅不来验货，反而在回函中称，卖方不能在合同规定的期限内生产出符合合同规定的产品，属于单方面违约，并声称要通过法律程序解决。后经多方查证，该港商采用上述手段就已诈骗了大陆好几家企业。在商检部门的大力配合下，卖方停止履约避免了更大的损失，但被骗的25万元保证金却无法追回。留下了惨痛的教训。 从该案例中我们应吸取什么教训？ 2、中国一家进出口公司与美国一家进出口公司签订了一份FOB销售合同，由中国公司向美国公司销售20000支蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。货到目的港，买方发现有30%的蜡烛有弯曲现象，因而向买方提出索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物在装船时，品是是符合合同规定的，并且有公证人检验合同证书。事后查明起因是货物交给承运人后，承运人把该货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高而造成的。 （1）试问上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立？为什么？ （2）国际贸易中，出现品质数量不符时，根据实际情况，买方可以向哪些当事人提出索赔？ 3、中国某出口公司与韩国公司签订一批红豆出口合同，双方规定：红豆500公吨，50千克麻袋包装，共计10000袋。中国公司将货物运至港口时，丢失1000袋。于是临时调配，但包装是编织袋。货物抵达韩国后，经韩国海关检查发现每袋重量仅为47千克。对此，韩国公司拒收货物。 分析韩国公司拒收是否合理？ 该案例是否适用UCP600允许有5%的溢短装的规定？ 中方公司应采取何种补救措施？ 4、2010年11月，中国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB贸易术语，买方须于2011年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。” 2011年3月1日，卖方在货物备妥后电告买方尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到2011年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失，双方争议不能和解，卖方选择起诉到法院。法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交货并提出赔偿请求。后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。 从该案例中我们应吸取什么教训？ 5、广州甲公司与美国旧金山市乙公司签订了出口牛仔衣的合同。价格为每打120美元CFR美国旧金山港，即期交单付款。数量为1000打，总金额为12万美元。2007年8月22日在深圳盐田港装船。货物于规定日期上午装船完毕。因为业务人员被另一笔业务缠得脱不了身而忘记向乙公司发出装船通知书。8月23日一上班业务人员想起这事，马上向乙公司发出装船通知书。业务员一看时间是早上9点差1分。业务员也于当天上午完成结汇所需的制单工作，并通过