3179GK-沙头降那管制站扩充及改建工程.pdf

立法會 CB(2)1873/03-04(03)號文件 二零零四年四月二日會議 討論文件 立法會保安事務委員會 3179GK – 沙頭角管制站擴充及改建工程 引言 本文件概述政府當局擴充沙頭角管制站大樓的計劃，以提供更多 空間，應付運作需要及提供更佳的公共服務。 背景和理據 2. 沙頭角管制站在一九八五年三月開始運作。自 用以來，過境交 通已大幅增加。旅客人數、車輛數目、托運貨物宗數增加超過 200%1 。為應付迅速增加的過境交通，由一九九七年十二月起，管制 站的運作時間已每天延長兩小時，由原來的上午七時至下午六時，增 至上午七時至晚上八時。管制站的設施需要擴充，以進行有效率的海 關、入境、衞生管制及食物檢查工作。下文第三至八段闡述有關需 要。 3. 香港海關派駐該管制站的人手由原來的 50 人增至現時的 86 人， 以維持在延長運作時間的清關服務水平。此外，由於過境交通量增 加，香港海關經常派遣專責隊伍，包括邊境及口岸調查隊、流動 X 光 檢查隊、搜索犬隊及紡織品調查隊等，以增援在管制站進行的反走私 及緝毒工作。 1 一九八六年，旅客、車輛和托運貨物的處理量分別是 456 950 人次、174 389 架次和 93 538 宗；而到二零零三年，上述數字已增至 1 753 234 人次、845 118 架次和 366 816 宗。 1 4. 不過，現有海關辦公室地方，從未予以相應增加。為應付更多辦 公地方的要求，只有採取臨時安排。舉例來說，現時是使用兩個貨櫃 作為員工更衣室，並興建了臨時的玻璃纖維建築物，作為貨物及貨車 搜查小組人員的辦公地方，以及供放置設備之用。這些臨時辦公室更 佔用了部分原先劃作貨物檢查區的地方。 5. 由於環境的限制，若多架車輛同時抵達管制站，旅遊巴士和穿梭 巴士的下車/ 重新登車處有時須移往較遠離管制站大樓的位置。旅客 需要在露天的情況下步行一段路程至管制站大樓。我們需要在下車/ 重新登車處興建有蓋行人道和簷篷，為旅客提供適當的遮蔽和連接設 施。此外，管制站大樓的清關處將遷往另一位置，以增加輪候的地 方，並為旅客提供更佳的環境。 6. 為應付增加的旅客和車輛，入境處需要更多地方，以容納更多電 腦和後勤支援設施。 7. 自去年沙士疫情後， 生署已加強港口 生管制措施，包括收集 及檢查旅客的健康申報表、進行體溫檢查及在管制站為受染污的貨運 車進行消毒。為進行有效的衞生管制措施，有需要在管制站興建一個 永久的港口 生辦事處。 8. 除了文錦渡及落馬洲管制站外，食物環境衞生署( 食環署) 亦會在 沙頭角管制站檢查內地入口的食物。由於現時管制站並沒有食物檢查 站，食環署抽取的食物樣本須送往文錦渡食品檢查站進行分析。此舉 實在費時且欠缺效率，尤以易腐壞的食物為然。為加強對入口食物作 出的有效控制，有需要在管制站興建永久食物檢查站。 工程範圍 9. 我們計劃擴充及改建管制站大樓，以提供更多地方，應付上文第 3 至 8 段的運作要求。工程包括以下項目： (a) 公眾地方(218 平方米) 2 由管制站大樓至旅客下車/ 重新登車處興建兩條長約 20 米的 有蓋及設有欄杆的行人道，及分別在旅遊巴士和穿梭巴士的 下車處及登車處興建兩個簷篷。清關處亦會由離境大堂遷往 另一地點，以增加旅客活動地方。 (b) 新擴建海關辦事處(575 平方米)