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交通流概述 - 非线性科学及复杂系统研究中心 非线性科学及 ....ppt
交通流概述;报告内容;入门书籍;交通系统的重要性与当前存在的问题;交通实测;从自由流到拥挤流时的相变密度大于
从拥挤到自由的相变密度;同步流和宽运动堵塞;交通流理论模型;优点:
捕捉到交通激波的形成以及阻塞的疏导;2.中观方法:;3.微观方法:;元胞自动机模型;一维元胞自动机模型;一维元胞自动机模型;NS 模型规则;边界条件:
(1)周期性边界条件
(2)开口边界条件
进入
进入条件:xlastvmax
进入速度:vmax
进入地点:min[xlast-vmax, vmax]
Xlast:尾车的位置
进入概率:α
离开
如果 xleadLroad,以β的概率离开
xlead:头车的位置;问题:为什么入口这样设置?;和实际交通比较:可以模拟出实际的交通状况
;扩展模型:;2. 慢启动规则;亚稳态和回滞的应用:纽约市的Lincoln隧道;3. 速度效应模型;三相交通流:;理论解析:;模拟与解析比较:;多车道元胞自??机模型模型;元胞自动机模型在交通瓶颈中的应用;十字路口
环岛
收费站
道路缩减;二维元胞自动机模型;periodic boundary conditions;Jamming phase;期刊分布:
PRE ,
Physica A,
JOURNAL OF THE PHYSICAL SOCIETY OF JAPAN
;{two level crossing} T. Nagatani, Phys. Rev. E 48 (1993) 3290.
{anisotropic effect} T. Nagatani, J. Phys. Soc. Japan 62 (1993) 2656.
{turn} J. A. Cuesta, F. C. Martinez, J. M. Molera, A. Sanchez, Phys. Rev. E 48 (1993) R4175.
{traffic accident1} T. Nagatani, J. Phys. Soc. Japan 62 (1993) 1085.
{waiting time distribution} T. Nagatani, J. Phys. Soc. Japan 62 (1993) 2533.
{traffic accident2} T. Nagatani, J. Phys. A:Math.Gen. 26 (1993) L1015.
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{jamming phases} S. Tadaki, M. Kikuchi, Phys. Rev. E 50 (1994) 4564.
{analytical1} Y. Ishibashi, M. Fukui,J. Phys. Soc. Japan 63 (1994) 2882.
{inhomogeneous lattice} G. Q. GU, K. H. Chuang, P. M. Hui, Physica A 217 (1995) 339.
{faulty light} K. H. Chung, P. M. Hui, G. Q. Gu, Phys. Rev. E 51 (1995) 772.
{analytical2} M. Kaulke, S. Trimper, J.Phys.A:Math.Gen. 28 (1995) 5445.
{street space} J. Freund, T. Poschel, Physica A 219 (1995) 95.
{analytical3} J. M. Molera, F.C. Martinez, J.A. Cuesta, R. Brito, Phys. Rev. E 51 (1995) 175.
{analytical4} H. F. Chau, P. M. Hui, Y. F. Woo, J. Phys. Soc. Japan 64 (1995) 3570.
{street network} B. Chopard, P. O. Luthi, P. A. Queloz, J. Phys. A: Math. Gen. 29 (1996) 2325.
{green wave} J. Torok, J. Kertesz, Physica A 231 (1996) 515.
{analytical5} B. H. Wang, Y. F.Woo, P. M. Hui, J. P
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