吉林市城市轨道交通线网及建设规划.docVIP

PAGE  汕头市城市轨道交通线网及建设规划 环境影响报告书 （公示稿） 中铁工程设计咨询集团有限公司 2016年12月 郑州 目 录  TOC \o 1-1 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc430252234 1 轨道交通规划概况  PAGEREF _Toc430252234 \h 1  HYPERLINK \l _Toc430252235 2 规划与相关政策的符合性  PAGEREF _Toc430252235 \h 8  HYPERLINK \l _Toc430252236 3 规划的相容性和协调性  PAGEREF _Toc430252236 \h 8  HYPERLINK \l _Toc430252237 4 环境与资源承载力评价  PAGEREF _Toc430252237 \h 12  HYPERLINK \l _Toc430252238 5 社会环境及诱发、积累环境影响分析  PAGEREF _Toc430252238 \h 15  HYPERLINK \l _Toc430252239 6 轨道交通环境影响预测  PAGEREF _Toc430252239 \h 17  HYPERLINK \l _Toc430252240 7 意见和建议  PAGEREF _Toc430252240 \h 17  HYPERLINK \l _Toc430252245 8 评价总结论  PAGEREF _Toc430252245 \h 21 PAGE 25 1 轨道交通规划概况 （1）线网规划：汕头市城市轨道交通线网规划远景由10条线路组成，其中1、2、3号线为城市骨干线，1号线支线、4号线、5号线和6号线为城区辅助线，城市骨干线和城区辅助线线路总长166km；R1、R2、R3号线为市域线，线路总长85.4km。全网线路全长251.4km，共设置车站137座，其中换乘站15座。全网设置综合维修基地2处、车辆段7处、停车场3处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。 2016年9月24日，汕头市人民政府以汕府函[2016]217号文对《线网规划》进行了批复。 （2）建设规划：近期建设项目由1号线、2号线一期工程、3号线一期工程组成。其中1号线正线长度20.2km，设站18座，自汕头大学至汕头站；2号线一期工程正线长度16.2km，设站13座，自澄海北至时代广场；3号线一期工程正线长度20.6km，设站13座，自莱芜围至汕头站。建设规划总长度57.0km，设站44座。 1号线西起汕头大学，自烟汕线与科技园一路交叉口附近起，沿烟汕线向西至规划???折向南，沿规划路向南至青年路后折向东南，沿青年路行进至鮀济，后沿鮀济东侧规划路行进至牛田洋开发区后线路折向东，经汽车总站、沿金砂西路、金砂中路、金砂东路东行，上跨汕樟路、东厦南路、金环南路、华山南路、天山南路、衡山路、嵩山南路、黄山路后至金泰立交桥后折向北走行至1号线终点汕头站。线路全长20.16 km，全部为高架段，共设车站18座，全部为高架车站。 2号线一期自澄海区登峰路与福昆线交叉口起，沿福昆线向东南行进，经澄海中心区、澄海客运站、外砂镇、正大体育馆等，至天山南路后沿其向南行进至黄河路后折向西沿黄河路行进，至金环南路路口折向南，沿金环南路走行至2号线一期工程终点时代广场站。2号线一期工程线路全长16.2km，全部为高架段,共设车站13座，全部为高架车站。 3号线一期起自澄海高新区莱芜围，沿规划路向西南走行，上跨外砂河后，至东海岸新城，沿规划路走行，上跨新津河后，至新津南后线路折向北，沿泰星路后北行至中山东路，后沿泰山南路北行至3号线首期工程终点汕头站（与1号线换乘）。3号线一期工程线路全长20.6km，全部为高架段，共设车站13座，全部为高架车站。 近期建设玉井及莱芜围车辆基地2处，辉腾塔停车场1处，控制中心1处。 （3）系统制式：线网规划和建设规划均选择跨座式单轨。 （4）城市轨道交通线网规划年度： 近期2020年，远期2030年，远景2050年以后。 （5）轨道交通近期建设规划年度：2017至2022年 1号线：2017年底开工，2020年底通车； 3号线一期：2018年底开工，2021年底通车； 2号线一期：2019年底开工，2022年底通车。  图1 汕头市城市轨道交通线网规划图（中心城区、远景）  图2　 汕头市轨道交通建设规划方案示意图 表1 轨道交通1号线工程车站表 序号车站名称中心里程站间距车站形式备注1汕头大学AK0+236.00