合建方案一.pptVIP

依托轨道交通一体化建设促进京津冀城市群协调发展;;中央历来对京津冀协同发展十分关注 ;近年来围绕京津冀协同发展，获国务院批复的规划政策和研究十余项 ;;城镇群发展概况; 京津冀地区现有两个直辖城市、一个省会城市，十个地级市。其中：;京津冀城镇群 现状存在的问题;（1）京、津两市持续、强烈地集聚人口和产业资源 （2）河北转移京、津两市产业的能力不足 （3）环京、津地区外围贫困问题比较突出;?;大气环境 由燃煤污染转变为复合型污染，（PM2.5，光化学污染）;交通设施不完善，结构不合理 快速交通网络衔接不紧密 区域交通结构不合理。 区域产业联系和协作不紧密 天津与河北存在竞争； 京、津对河北的辐射带动力较弱， 河北难以吸引京、津产业转移。 区域要素和政策一体化不足 资源和项目竞争较多， 生产要素流动与共享还不充分。 区域合作制度化程度较低。;针对上述不足确定 京、津、冀城镇群 发展的目标;以京、津“双城”为核心，促进京、津、冀一体化合作，及环渤海地区的协同发展，使京、津、冀城镇群 成为我国经济发展的重要增长极，努力打造： 全国创新发展的引领区， 国家对外开放的核心门户， 和谐社会首善之区， 全国先进制造业重要高地 生态文明示范区， 最终成为全球最具竞争力和影响力城市群之一。 ;;2、促进产业分工与协作;;4、建筑依托轨道交通节点聚集;;S6; ④ 一体化概念方案;平谷线;;④一体化概念方案;5、城市及城市群空间控制要疏密有序;;京津冀轨道交通网包括轨道交通网涵盖了城际铁路、城市铁路、市域快线、城市轨道交通，建设需要处理好两大关系： （1）、建设资金的投融资问题， （2）、轨道交通网与城市群关系 轨道与城市群形成互动 轨道交通建设既支撑城市群发展，使土地升值，创造效益 城市也支持轨道交通建设，带来客流，平衡资金。 ;京、津、冀交通网建设目标;（1）、完善交通设施建设 实现区域内各主要城市1小时到达北京，各主要城市间2小时实现通达，推动人流、物流、信息流一体化。 ;;;S6工程概况;平谷线功能定位;平谷线打破行政区域划分，绕行河北的燕郊、三河地区，照顾燕郊通勤客流，带动河北城镇产业发展。线路全长72km，其中地下线3公里（起点至京包铁路段），地面及高架线69km。全线设置11座车站，地下站1座。河北境内约22km，设置车站2座。;要将轨道交通网嵌入城市群， 要处理好以下5方面关系：;（1）轨道交通线网与城市群总体规划要契合;（2）梳理、整合各类交通资源，统筹设计。;;次渠站;;案例3;5）处理好轨道交通建设与城市建设的时序。;6）依托轨道交通建设推进政策协同。;结束语： 轨道交通建设是促进京、津、冀协同发展的有利抓手。 京津冀轨道交通一体化是盘大棋，也是一盘难棋， 需要中央顶层设计，更需要各级政府同心协力， 依靠各方力量、各方智慧，共同谋划，共同发展！