铁路技能鉴定题库_车辆电工技师.doc

一、填空题 1、电容器是一种贮存（电荷）的电器元件。 2、常用磁铁有永久磁铁和（电磁铁）两种。 3、电弧是气体在（强电场）作用下产生的放电现象。 4、兆欧表是用来测量电气设备和线路（绝缘电阻）的专用仪表。 5、三相鼠笼式电动机采用降压起动的目的是（降低起动电流）。 6、熔断器在电路中起限制通过（最大）电流的作用。 7、正弦交流电的三要素是指最大值、（角频率）和初相位。 8、电路中某点与参考点间的电压称该点的（电位）。 9、加到二极管两端的电压与通过二极管的电流之间的关系曲线，叫做二极管的（伏安特性）曲线。 10、电容器串联使用时，其等效电容量C的（倒数）等于各串联电容器电容量的倒数之和。 11、电容器并联使用时，其等效电容量C等于各并联电容器容量（之和）。 12、串联电容器的总耐压值等于各相同型号电容器的（耐压值之和）。 13、稳压管在电路??均工作在（反向击穿）状态。 14、稳压管串联后的耐压值等于各串联稳压管稳压值（之和）。 15、晶体三极管用作放大时，其外加电源的极性应保证发射结处于（正向偏置）。 16、单相桥式整流其输出直流电压平均值为输入交流电压的（0.9倍）。 17、使用万用表测试较高电压和较大电流时，不能（带电）转换开关旋钮，以防损坏万用表。万用表使用完毕后，应将转换开关置于空挡或（交流最高电压）挡。 18、使用兆欧表前，应先将兆欧表进行（开路和短路）测试，检查是否良好。通常规定兆欧表的额定转速为（120）r/min。 19、在三相桥式整流电路中，负载获得的直流电压为变压器次级相电压有效值的（2.34）倍。。 20、三相四线交流电源连接成星形接法时，线电压等于相电压的（）倍。 21、电压互感器二次侧严禁（短路）运行。电流互感器二次侧严禁（开路）运行。 22、滤波电路的作用是改善（直流电）的平直程度并减少交流成分。 23、电桥可分为（直流电桥）和交流电桥两大类。 24、钳流表的结构是由（电流互感器）和电流表组成。 25、蓄电池按电极和电解液的物质不同，可分为酸性蓄电池（也称铅蓄电池）和（碱性蓄电池）两大类。 26、凡实行定期检修并需分解的蓄电池，应首先进行一次部分容量的放电，叫（准放电）。 27、经过定期检修的蓄电池，在第一次充电完成后，应进行一次全容量的放电叫（容量）放电。 28、客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、（普通充电）和补充电四种。电池进行普通充电的目的是为了恢复（极板作用物质）电化学反应的可逆性。 29、安全用电的原则是:不接触低压带电体;不靠近(高压)带电体。 30、电击触电可分为单相触电、(两相触电)和跨步电压触电三种情况。 31、通过人体（100）mＡ以上的工频电流足以使人死亡。流过人体的安全电流最大不能超过（50mA）。 32、三相四线制电网中，线电压是指（相线与相线间的电压），相电压是指（相线与零线间的电压）。 33、电缆线芯的长期允许工作温度不得超过（+55℃）。 34、正弦交流电的三要素是指最大值、（角频率）和初相角。 35、三相异步电动机的起动电流大约比正常工作电流大（4-7）倍。 36、电气装置典型故障分析判断的常用方法，有电表测量法、短路法、代换法和（分段检查法）。 37、热继电器是利用电流的（热效应）原理来工作的保护电器，它在电路中用作电动机的过载保护。 38、交流接触器具有远距离操作功能、（失压保护）和欠压保护功能，但不具备过载保护功能。 39、阅读电气控制线路图，应首先阅读动力电路，然后再分析（控制电路），得出动力电路的工作状态。 40、车辆电工常用的电气图有：系统图、（电路图）、接线图等。 41、电气控制线路是由动力电路、（控制电路）、信号电路和保护电路组成。 42、稳压管在电路中均工作在（反向击穿）状态。 43、选择导线截面应考虑发热条件、电压损失及（机械强度）。 44、空气调节，就是把经过一定处理之后的空气，以一定方式送入室内，室内空气的（温度）、相对湿度、（气流速度）和洁净度等控制在一定适当范围内的专门技术。 45、将电气设备不带电的金属外壳或支架等与接地装置用导体作良好的电气连接叫（保护接地）。 将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫（保护接零）。 选择导线截面应考虑（发热条件）、电压损失及机械强度。 车端电连接器的基本要求是装卸方便、(接触可靠)、绝缘良好。 单臂电桥适用于测量阻值（较大）的电阻。双臂电桥适用于测量阻值（较小）的电阻。 绝缘材料按其正常运行条件下的最高允许工作温度分为（7）个耐热等级。 电容器在电路中有隔断(直流电)的作用。电容器在电路中有通过(交流电)的作用。 对称三相交流电动势,其各相电动势的最大值相等、频率相同、彼此相位互差(120°)。 三相四线制电网中，线电压在相位上总是超前与之相对应的相电压（30°）。 各种交流电机、变压器和交流电