5工程任务和规模2讲述.doc

渭河咸阳城区段综合治理工程可行性研究报告 第5章 渭河咸阳城区段综合治理工程可行性研究报告 第5章 5—PAGE 26 江河水利水电咨询中 5—PAGE 27 江河水利水电咨询中心 5工程任务和规模 5.1社会经济发展状况及工程建设的必要性 5.1.1社会经济概况和近期发展规化 咸阳市位于陕西省关中平原，滨临渭河，北倚五陵塬，是一座历史文化名城，其悠久的历史蕴藏着极其丰富的人文资源，独有的“塬、城、河”是城市历史内涵的重要元素。咸阳市在陕西省具有举足轻重的作用，改革开放以来，咸阳市的经济有很大发展，现已成为以电子、纺织、精细化工、医药保健等为主的现代化工业城市。西宝高速公路桥、312国道、陇海铁路、咸铜铁路等从市区穿过，西安－咸阳国际机场邻近城区。据统计至2002年底，咸阳市人口486万人，其中市区人口55万人；全市国民生产总值251亿元，工业总产值106亿元，农业总产值55亿元。 2002年陕西省政府提出以陇海铁路沿线城市群与西安共同构成中心区、国家关中高新技术产业带和星火科技产业带为核心区的“一线两带”发展战略，要求“西—咸经济一体化”，协同发展。为了响应这一号召，为“西—咸”经济发展创造良好的外部发展环境，咸阳市委、市政府适时制定了渭沣两河四岸生态环境景观规划，规划目标是尊重历史、复兴文化、改善生态、再铸辉煌，使之成为渭河上一颗明珠、西北最大的城市景观。拟建的渭河咸阳城区段综合治理工程位于渭河中游的下段，是在保障防洪安全的前提下，对治理段河道进行综合整治，营造城市生态景观。工程建设将会带来显著的社会效益、环境效益及经济联动增值效益。 5.1.2防洪规划 （1）规划范围及设计标准 现状基准年：2000年； 设计水平年：2010年。 规划范围：渭河咸阳市区城防段分南、北（即右、左）两岸。左岸西起西宝高速公路桥，东至陇海铁路大桥，长度9.62km（其中新修3.171km）；右岸西起西宝高速公路桥，东至陇海铁路大桥，全长8.79km。 设计标准：根据咸阳市城市发展规划，到2010年城区人口将达55万人。设防区渭河南岸将是咸阳市的高新技术、商贸、旅游发展的重要基地，预计2010年人口将达到10万人。根据南北两岸堤防保护区的重要性，依据《防洪标准》及《陕西省渭河中游干流防洪工程可行性研究报告》审查意见，考虑到南岸现状开发建设情况，确定南岸的防洪标准为50年一遇，北岸的防洪标准为100年一遇。 （2）堤防工程总体布置 充分考虑城市建设状况和利用已成防洪工程，经方案比较确定咸阳城区段设计堤距不小于600m，可充分利用部分稳定耐冲的天然岸坎，有利于稳定河势。 咸阳城区河段左岸西起西宝高速公路桥，东至非金属研究所，规划新修护岸工程3.171km；右岸西起西宝高速公路桥，东至陇海铁路大桥，新修堤防工程达8.79km。 西兰公路桥、陇海铁路桥分别从目前的渭河行洪桥孔宽约420m和338m，按600m堤距所要求的桥孔宽度进行扩孔。 5.1.3治理段现状及存在的主要问题 渭河自西向东从咸阳市城区穿过，将市区分为南北两个区。由于受自然条件和人为因素等方面的影响，常年大部分时间，主槽较窄，滩面裸露，河道内乱采、乱堆、乱种现象严重。长期以来，咸阳市及上游城市工业、生活污水直接排入河道，河道内水质污染严重。由于中水河槽受滩面发展侵占，逐年缩窄，形成小流量高水位的恶性循环。加之原有堤防工程标准低，质量差，使城市防洪压力增大。治理段现状与城市环境的改善和发展要求很不适应。 从西宝高速公路桥至陇海铁路桥长约9km的城区河段，现状河床床面宽约450～760m，其中西兰公路桥位处宽约420m，铁路桥位处宽约338m，对现行河道行洪断面形成卡口，造成桥上游壅水，导致滩面出现淤积。 咸阳城区渭河左岸自西宝高速公路桥至陇海铁路桥之间岸线全长9.62km，其中西宝高速公路桥至非金属研究所（以下简称非研所）段大多为自然岸坎，高程在百年一遇洪水位以上，虽属河道老岸，但由于无护岸工程，稍遇洪水，便有崩塌现象发生；非研所段为在建工程，建成后即可满足百年一遇洪水设防，1级堤防标准；非研所至西排洪渠段长674m堤防，是上世纪80年代末修建的，基本满足设防要求；西排洪渠至渭河2号公路桥段4.75km为在建工程，建成后即可满足设防要求；渭河2号公路桥至陇海铁路桥段长700m，陕西省水利厅已批复建设，为在建工程，建成后即可满足设防要求。 城区渭河右岸自西宝高速公路桥至陇海铁路桥之间岸线全长8.79km，属无堤段，洪水对该区安全构成较大威胁。 渭河城区段目前归属市水利局防汛办代管，既无专门管理机构也无管理经费的来源，更无长年专职管护人员，管理状况急需改善。 5.1.4工程建设的必