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ppt--磁场的生物学效应[以人为对象]
磁场的生物学效应(以人为对象) ;目录;
周慧吉、马海乐、吴平,张赫男,食品加工中的磁致生物学效应的研究进展,食品科学,2014;生物是具有磁性的,从分子、细胞、组织器官中任一层次分析看,其体内都存在着顺磁性物质与逆磁性物质。每个生物细胞都可以看做一个微型电池,也可以看做一个微型磁极子。
首先,体内存在着带电离子(表2),电荷运动产生磁场
其次,由于细胞膜内外各种离子具有不同的通透性,且分布不均匀,膜内外存在电位差,离子在细胞膜上离子通道中迁移时也会产生一定的生物电流。生物体的磁性、组成、种类、敏感性等同样会影响到生物学效应。
;磁生物效应;
磁场的生物学特性
生物是具有磁性的, 生物体内存在着顺磁性物质与逆磁性物质。
顺磁性物质与磁场弱相吸引, 在外加磁场作用下产生与外加磁场方向一致的磁场, 比如脱氧血红蛋白等。
逆磁性物质与磁场弱相斥, 在外加磁场作用下产生与外加磁场方向相反的磁场, 比如水和脂肪等。
由于这种磁性, 外加磁场、环境磁场和生物体内的磁场都会对生物组织和生命活动产生影响, 即磁场的生物效应。;
磁场生物学效应的流行病学调查
1979 年Wertheimer和Leaper 首次报道了居住在大电流配电结构和电线附近的儿童白血病发病率增高后, 国际上有多个国家展开了大规模的流行病学调查。其研究的焦点是在极低频电磁场( 含工频磁场)暴露与肿瘤的危险度上。众多的调查显示, 极低频电磁场暴露与肿瘤发病率有关, 尤其与白血病和脑瘤的发病率有关。另外, 有些调查分析了极低频电磁场暴露与自发流产, 奥茨海默氏综合征的联系, 但绝大部分结果显示没有关联性。到目前为止, 对于电磁场与健康问题, 主流意见认为:根据所掌握的电磁场和生物学知识所做的各项研究, 在电磁场与人体健康之间没有找到可信的联系, 不足以作出肯定的论断。但是根据国际癌症研究所( IARC) 制定的原则, 美国国立环境卫生研究( NIEHS ) 仍指出: 极低频电磁场应被视为“可疑人类致癌物” 。;
工业用和医用静磁场技术的快速发展,导致人体静磁场曝露增加,并促进了许多对其可能产生的健康影响的科学研究。
世界卫生组织(WHO)最近在环境健康准则项目(WHO 2006)中提出了关于静态电场和磁场的健康准则文献,文献包括对静场曝露生物效应的复核。
本导则适用于职业和公众静磁场曝露。本导则不适用于接受医疗诊断或治疗的病人的曝露。;
曝露源
地球的自然静磁场50μT
较高的直流输电线下方产生的磁通密度量级为20μT
快速磁悬浮客运列车在靠近电动机处产生的磁通密度较高。乘客车厢内的场强都相对较低——低于100μT,但是乘客车厢地板下的感应电机会导致车厢地板水平区域的局部磁场达几个mT
磁夹扣和磁附件(如箱包、纽扣、磁性的项链和手链、磁性腰带、磁性玩具等中的)中的小型永磁体,这些磁体产生的局部静态场超过0.5 mT。;
磁悬浮列车
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。;
由于磁铁有同名磁极相互排斥、异名磁极相互吸引两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式:
一种是利用磁铁同名磁极相互排斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路
另一种则是利用磁铁异名磁极相互吸引原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。;
在磁共振过程中,磁通密度通常为0.15~3T,且曝露时间限制在1小时以内,但也可能会持续数个小时(Gowland 2005)。
在医疗专业人员必须非常近距离处理病人的紧急情况下,工作人员遭受的曝露也会增加。此外,当移动病人进/出MR系统时,工作人员也会遭受短时间的曝露。最后,参与制造或维修此类MR系统的工作人员也会职业性地曝露于高静磁场中。;
使用高达10T磁场的MR系统,在全球一些机构中用于研究
诸如热核反应堆、磁流体动力系统、超导发电机等高能技术也会产生强场。在研究机构使用的气泡室、粒子加速器、超导光谱仪、同位素分离装置等设备的周围,也会出现高磁通密度区域。
会发生强磁场曝露的其他工业包括那些涉及例如生产氯或铝等电解工艺的行业,这些地方大部分工作日中的一般曝露为几个mT,峰值曝露可达几十mT;永磁体和磁性材料的生产行业也会发生强磁场曝露。;;
总而言之,目前的信息不显示8T以下静磁场的静止人体急性曝露会引起任何严重的健康影响。但是,应当注
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