“民航概论”课件第六章.pptVIP

第六章 航空运输;第一节 概述;运输业的性质 1）? 运输业是第三产业。运输的功能是把人员或货物的空间位置进行改变，它不产生任何实物形态的产品，它是一种服务，因而是一种服务性行业，是第三产业。 ;2）? 运输业的产品是不能保存和积累的。因此有以下特点： ①运输产品的时间性很强。他的需求按照不同的时间（季节、日期、早晚）在变化，同时在运输过程开始前就要把产品销售出去，否则过程一旦开始，运输的生产收入也就同时被确定了，无法再进行追加或弥补。;②产品是即时消费的，不能积累或储存。当需求波动时，运输只能在原有的生产力的规模上加大或减少工作量来调剂，而不能像其他行业那样把产品储存起来到旺季时使用。因而运输业的基本建设的规模和发展的速度要适量地超前于需求的发展。 ③运输业的产品需要旅客本身直接参与到其生产过程中，包含了旅客的体验。因而对运输业的服务要求比其他行业更为细致和严格。 ;运输方式分类和航空运输;运输方式 ;航空运输的概念;航空运输的特点;缺点： 成本高（飞机价值高每架A380的售价约为2.8亿美元（波音747客机售价为2.11亿美元） 耗油量大（B747每百公里耗油3200加仑） 载量少（B747－400型，商业载重65吨，单位成本高） 受气候条件影响大（大雾、大雪、台风等） 在短途中无优势（上海－南京、上海－杭州） ;航线的定义和分类;航线的分类和航班;民航运输的分类;影响民航客运市场的主要因素;飞机的类型;飞机的类型;飞机的类型;运价概述;运输成本的基本构成;我国航空公司与外航的差距; 国内旅客运价;国内航空旅客运价的使用原则;国内旅客运价;儿童、婴儿票价;旅客运价例题;一位旅客带两名1岁双胞胎婴儿购买上海至北京的Y舱客票，计算应付票款。Y1130;特种票价;团体旅客票价及计算原则;团体旅客例题;旅客中途分程与经停;例如：有一位旅客的航程为从上海至乌鲁木齐，该航班在西安经停，已知该航程的价格分别为： SHA——SIA——URC，上海直达乌鲁木齐的价格为2800。 1260 1660 1）该旅客乘坐直达航班经停西安的价格为CNY2800元。 2）如果该旅客希望在航班的经停站西安中途分程停留3天后再乘坐该航班至目的地，则该旅客的价格应为1260+1660=2920元。 ;多占座位的计算方法;客票基础知识;客票使用规定;客票的有效期;2、客票有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。 3、特殊票价的客票有效期，按照承运人规定的适用票价的有效期计算。 ;国内客票使用的一般规定;客票遗失的处理;客票遗失的处理;购票证件一般规定;购票单及出票时限;退票;退票原因;退票地点;退票费的收取;自愿退票：退票时间与起飞时间比较： 24小时前：客票价的5%的退票费 24至2小时：客票价的10%的退票费 2小时内：客票价的20%的退票费 飞机起飞后：客票价的50%的退票费 持联程和来回程客票的旅客应分别对比退票的时间和每段航班的起飞时间确定客票的退票费。 ;退票费的收取;退票费的收取;自愿变更过航班、日期的客票，应将旅客退票时间距航班规定离站时间，及各次自愿变更航班的时间距其所变更的航班的规定离站时间加以比较，按其中最短的一次作为计算旅客退票费的时间。;一名成人旅客带1名儿童和1名婴儿，乘坐上海—北京的Y（1130.00）舱航班，现在旅客在2小时内提出退票，计算退票费和应退票款。 1、成人旅客的退票费：20％X1130.00=226.00 2、儿童旅客退票费：570.00X20%=114.00 3、婴儿无退票费。 4、应退票款：1130.00+570.00+110.00＝1810.00 1810.00-（226.00+114.00）＝1470.00;一名成人带1名儿童乘坐SHA—SIA—URC的Y舱航班，全程直达价格2800，第一段价格1260.00，第二段价格1660.00。 1、SIA为经停站，旅客在上海于24小时内提出退票，则退票费和应退票款为： 退票费：10％X(2800+1400)=420.00 应退票款：4200-420＝3780.00 旅客在经停站SIA提出退票，票款不退。;团体旅客退票;团体旅客退票;团体旅客退票;一团体12名旅客乘坐上海—北京航班Y（1130.00），该团体旅客享受65折，购票后旅客在起飞前一天16点提出退票，计算退票费和应退票款。 1、该团体的价格为：1130X65%=734.5=730.00 730X12=8760.00 2、退票费：50％X730=365X12=4380.00 3、应退票款：8760-4380＝4380.00;4.现在有5名旅客于72小时内申请退票，计算退票费和应退票款。 退票费30％X7