1.威信车站3号大桥专项施工方案(最终版).docVIP

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10标 威信车站3号大桥现浇箱梁施工方案  PAGE \* MERGEFORMAT 50 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 （D1K284+173.95～D3K317+262段） 威信车站3号大桥 现浇箱梁施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁一局成贵铁路10标项目经理部 二〇一四年四月一日 目录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 总体施工方案 1 4. 主要施工工艺及方法 2 4.1 施工准备 2 4.2 施工工艺流程 3 4.3 主要施工工艺 4 4.3.1 地基处理 4 4.3.2 搭设支架 4 4.3.3 支架预压 8 4.3.4 支座安装 11 4.3.5 箱梁模板制作及安装 12 4.3.6 钢筋加工及安装 13 4.3.7 钢筋绑扎和预埋件安装 14 4.3.8 箱梁混凝土施工 16 4.3.9 拆模及养生 19 4.3.10 钢绞线加工、穿束和张拉 20 4.3.11 压浆、封锚 21 5. 跨路防护 22 5.1 防护棚架结构设置 23 5.2 施工安保设计方案 23 5.2.1 交通安全标志及配套安全设施设置的原则 23 5.2.2 施工控制区标志及配套安全设施设置方法 23 5.3 安全防范及应急措施 24 6. 安全控制重点及措施 25 6.1 本工程重大危险源 25 6.2 本工程安全管理的重点部位 25 6.3 安全目标 25 6.4 安全保证体系 26 6.4.1 分部领导机构 26 6.4.2 工区领导机构职责 26 6.4.3 安全管理机构及人员 26 6.5 安全工作准备 27 6.5.1 技术及施工准备 27 6.5.2 安全技术交底和安全培训 27 6.5.3 工序安全检查 27 6.5.4 结构要求 27 6.6 安全防护 27 6.7 安全控制重点及措施 28 6.7.1 基础处理 28 6.7.2 搭设支架 28 6.7.3 模板的安装 28 6.7.4 支架验收 29 6.7.5 支架预压 29 6.7.6 钢筋工程 29 6.7.7 混凝土工程 30 6.7.8 模板的拆除 30 6.7.9 支架拆除 31 6.7.10 后张法预应力张拉 31 6.7.11 作业人员 31 6.7.12 施工现场安全管理和措施 32 7. 质量控制措施 32 7.1 质量目标 32 7.2 质量管理组织机构及质量控制体系 33 7.3 质量控制重点 33 7.4 质量控制措施 34 7.4.1 贝雷梁支架地基处理的质量控制 34 7.4.2 支架搭设及预压的质量控制 34 7.4. 3 支座安装质量控制 35 7.4. 4 箱梁模板拼装的质量控制 35 7.4. 5 箱梁钢筋加工及安装的质量控制 37 7.4. 6 波纹管安装质量控制 38 7.4. 7 预埋件的安装质量控制 38 7.4. 8 箱梁混凝土浇筑施工质量控制 38 7.4. 9 预应力张拉质量控制 41 7.4. 10 孔道压浆质量控制 43 7.4. 11 箱梁拆模及养护质量控制 44 7.4. 12 成孔箱梁的外观检查 44 8. 施工资源配置和工程进度计划 45 8.1 劳动力配置 45 8.2 主要机械配置计划 46 8.3 主要材料配置计划 46 8.4 工序时间表 47 8.5 施工进度计划 47 车站3号大桥支架现浇箱梁施工方案 1. 编制依据 （1）《成贵铁路第10标段 (D1K284+173.95～D3K317+262实施性施工组织设计》 （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 》TB10752-2010 （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设》[2010]241号 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 （5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （7）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 2. 工程概况 （1）威信车站3号桥桥长769.12m，中心里程D1K295+288，起讫桩号D1K294+662.4～D1K295+431.52。 ①孔跨布置：3.575+（24.8+2×32.7+24.75）变宽连续梁+6×32.7连续梁+（32.85+48+32.8）连续梁+32.7