双列角接触轴承寿命试验加载装置的设计.pdfVIP

曼 二 ! CN41—1148／TH 轴承 2013年10期 Bearing 2013，No．10 双列角接触轴承寿命试验加载装置的设计 胡冰洁 ，丁国华 ，刘文胜 ，汪曙俊 ，郑利红 (1．河南柴油机重_T-有限责任公司，河南 洛阳 471003；2．洛阳LYC轴承有限公司，河南 洛阳 471003) 摘要：根据某双列角接触轴承的结构特点，专门设计了用于其试验的加载装置，介绍了加载装置的结构及加载 方式 ，并经现场试验验证了加载装置的有效性。 关键词：双列角接触轴承；寿命试验 ；加载装置 中图分类号：TH133．33 文献标志码 ：B 文章编号：1000—3762(2013)10—0042—02 1 原加载方式存在的问题 目前，轴承寿命试验机常用的加载方式有 2 种：一种是单纯施加径向载荷的加载方式(图 1)， 仅适用于承受纯径向载荷类滚动轴承，如圆柱滚 子轴承的试验；另一种是可以同时施加径向和单 向轴向载荷(图2)，适用于角接触类滚动轴承，如 圆锥滚子轴承的试验。 l一试验轴；2一衬套；3，4，6，7一试验轴承；5一加载体 图1 径向载荷的加载方式 l一试验轴；2一衬套；3，7一试验轴承；4，6一载荷轴承；5一加载 体 ；8一轴向加载装置 图2 径向和单向轴向载荷的加载方式 上述 2种加载方式都不能满足双列角接触轴 承试验需要的径向加载、2个轴向方向的加载和施 收稿 日期：2013—03—14；修回日期：2013—05—10 加力矩载荷的要求，为此，需要设计一种能够满足 双列角接触轴承试验要求的加载装置。 2 双向加载装置的设计 新设计的双向加载装置结构示意图如图3所 示。加载原理：试验主体采用悬臂式结构，即将试 验主体悬挂在驱动系统的输出主轴上。试验轴承 外圈通过旋转连接凸缘与驱动系统输出轴连接， 内圈与偏心加载杆固定，并连接在平行于试验轴 承扭距加载油缸的输出活塞杆上，使试验轴承承 受一个变化的倾覆力矩。另外，在试验轴承内圈 轴心上施加一个方向与大小交变的轴向力，以模 拟轴承实际载荷状态。 1一试验轴 ；2一连接盘；3一轴承座；4一试验轴承；5一工装压盖； 6一加载臂 ；7，9，12～压力传感器；8一压力加载油缸；1O一轴向 加载油缸；l1一拉力加载油缸；l3—1 支承；14—2 支承 图3 新设计的双向加载装置 3 试验 3．1 试验轴承 试验轴承为某型双列角接触球轴承(图4)。 该类双列角接触球轴承能承受以较大径向载荷为 主的径向、轴向载荷以及力矩载荷，具有更好的刚 学兔兔 胡冰洁，等：双列角接触轴承寿命试验加载装置的设计 性，可以限制轴沿 2个方向的轴向位移(主要用于 限制轴和外壳的双向轴向位移)。与成对安装的 单列角接触球轴承相 比，该轴承的优点是安装方 便 ，自带密封装置可以简化主机的密封结构，降低 维护成本。 该类轴承一般由制造厂家选配组合后提交用 户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加 载荷状态，故可以提高整套轴承的刚度和旋转精 度。 1～外圈；2一内圈；3一钢球 ；4一第 2内圈；5一保持架；6一密封圈 图4 试验轴承结构简图 3．2 试验条件 依据主机用户提出的要求，正式试验前应进 行2 h磨合试验，磨合试验的载荷、转速及运转时 间要求见表 1。完成磨合试验后，直接进入300 h 耐久性试验，耐久性试验的载荷、转速及运转时间 要求见表2，每个试验循环为5 h，累计试验300 h， 要求试验轴承温度不超过 80 o【=。 表 1 磨合试验的载荷谱 表2 耐久性试验的载荷谱 3．3 试验数据 试验轴承依据试验载荷谱经过 300 h耐久性 试验后，电脑记录的数据见表 3(表中 g为重力加 速度)。 表 3 试验数据 4 结束语 通过试验数据可以看出，试验轴承最高温度 为 38．7℃。经实际试验验证表明，此加载方式完 全能满足双列角接触轴承试验的加载要求，拓宽 了轴承寿命试验的类型。 (编辑：赵金库) 学兔兔