第2讲 交通运输方式和布局变化的影响综述.ppt

第5章　交通运输布局及其影响 考纲展示 考情报告 交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响。 与等高线、城市区位及规划、区域地理等知识结合，考查交通线选址、商业网点布局等知识，考查形式为选择题或综合题，考查频度较高。 1.交通运输是影响聚落形态的决定因素吗？ 交通条件对聚落的空间形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，不同地域的城市，其主导因素也是不同的。如我国西北地区的某些城市沿河分布，并不是因为交通因素，而是水源因素。 2．是不是各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响？ 不是。公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。 3．平原地区的商业网点密度一定大于山区吗？ 不一定。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但是，影响商业网点的密度的直接原因是经济和人口因素，如热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。 4．一个地区的商业网点是不是越密越好？ 商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。 板块二 课堂·能力整体打造 交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： 　考点1交通运输布局对聚落空间形态的影响 (2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。 1．内河航运与城市的分布 观察世界地图可以发现，世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。 2.高速公路的特点及高速公路通过城市时的建设要求 高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度，乃至经济发展的整体水平。 (1)其优点主要有：①高速行车；②通行能力大，运输效率高；③行车安全舒适；④降低能源消耗。 (2)缺点有：①占地多，对环境影响大；②投资大，造价高；③工期长。 高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形成立体交通网。 交通方式和布局变化对聚落形态的影响 步行--马车时期 火车—电车时期 汽车时期 高速公路时期 图例 中心城市 火车电车 路线 高速公路 次级城镇 公路 1、水路交通与城市的兴起 水路交通时代 2、铁路、公路使城市沿交通轴发展,改变了城市沿 江河单一扩展的形式 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，最后成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 团块状 松散状 星状 3、综合交通使城市多方向分散扩展 1、交通运输方式与商业网点的形成 三、交通方式和布局变化对商业网点的影响 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关 2、交通运输布局的变化与商业网点的发展 思考: 日本东京的商业网点为什么沿16号国道布局呢? 2、交通运输布局的变化与商业网点的发展 [2015·北京高考]北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下题。 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 尝试作答：运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古代驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 【助思导航】 1．信息解密 3．名师说法： 解答该题关键之一就是运用图例读图，比较交通线路、交通方式的变化，比较聚落级别和驿站功能由有到无的变化。 1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　) A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 [2014·课标全国卷Ⅰ]20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成1～3题。 解析　图示地区河流短小，铁路线没有沿河流修建，A错；线路没有经过主要城市，主导因素不是聚落，B错；该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲上，C错；由图可知，铁路沿等高线分布，因此其主导因素应是地形，选D。 D 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域