led路灯测试—200910东莞宋佳音.pptVIP

天津市郁江道LED路灯试验段测试对比分析及团泊新城LED道路照明适用性分析;天津市郁江道LED路灯试验段测试对比分析; 测试道路基本情况 天津市郁江道位于天津城区东南，等级为城市次干道，采用沥青路面，人行道路采用彩色地砖。路面为双向4 车道，车行道路宽度约为20米。 该路段采用双侧、对称布灯。灯杆高度统一为 9米，灯杆间距约为35米。路段共布置有7家LED路灯产品，每家8基路灯。均采用截光型照明灯具，灯具的配光曲线各家不同，但每盏灯具功率基本控制在150W左右。 ; 测试过程 测试时间： 2009年4月，晚7：00-11：00点之间。 测试人员： 建筑物理师生 7人。 测试设备： BM-7亮度计，照度计，色度计，柱面照度 计。 测试方法： 采用路面九点测试，人行道六点测试。;色温;车行道平均照度;车行道照度均匀度;人行道路面水平照度及平均照度;环境系数SR;人行道柱面照度最大值/最小值;路面亮度; 低限0.75 cd/m2 ; 亮度均匀度;总均匀度0.4（规定） ; 现场环境主观评价; 测试、评价主要结论： 1、大部分 LED 灯具满足城市次干道照度要求；均匀度较差，不能满足要求。 2、大部分 LED 灯具基本满足城市次干道亮度及均匀度要求。 3、不同厂家将 LED 布置于接近原有路灯灯头的灯体内部，采用配光系统不同，导致不同灯具的路面照度、照度均匀度、亮度、亮度均匀度等数据差异较大。 4、整体来看，灯具配光尚存在较大问题，导致SR系数不满足标准要求。 5、目测 LED 灯具眩光感较高压钠灯强烈。 ; 测试、评价主要结论： 6、 LED采用较高色温，对周边景物凸显、辨识等比高压钠灯有较大提高。 7、人们普遍关心LED灯具的节能效果，从测试数据来看，达到照度要求而功率降低很多，相比原有高压钠灯应有较大的节能效果，但未能有直接数据。 8、关于LED灯具寿命问题，本次测试为新装路段，未发现有坏灯现象。 9、目前LED路灯普及还有很多不足之处，但也有其明显优势，如环保、节能的潜力、可连续调光、瞬时启（再）闭及光输出定向性好等，期待LED在道路照明中有更好的表现。 ;团泊新城LED道路照明适用性分析;1. 两大重点——上中游高端切入，实施技术创新推动策略； ——下游高端应用开发，实施市场带动策略。 2. 三项任务——集成资源，做强天津市半导体照明工程研发； ——外引内联，壮大天津半导体照明产业； ——突出特色，实施天津半导体照明示范应用工程。;1、以市场为导向，以培育天津半导体照明产业核心竞争力为主线，争取在关键材料、高端应用产品等产业环节上，形成一批具有自主知识产权的核心技术。 2、建立半导体照明工程技术研发和产业联盟两个平台。促进半导体照明产业的聚集，构建比较完整的半导体照明产业链和具有“滨海新区”区域特色的LED产业集群，建成国家级的半导体照明研发及成果转化基地和半导体照明应用示范城市。 3、到2011年底，LED照明示范道路600公里，室内示范面积265万平米，累计新增应用半导体照明灯具30万盏，半导体照明产业规模突破100亿元，聚集相关企业250家，累计培养各类人才2万人，拉动新增就业10万人，年节电规模达到1.2亿度。; 团泊新城位于天津市区西南部静海县境内，天津市西部城镇发展带与南部经济发展区的交汇处，区位优势、地理位置、自然资源在天津??十一个新城中独具魅力和特色。团泊新城是天津2005至2020年总体规划确定的十一个环外新城中距离中心城区最近的新城。距离外环线约10公里，距离奥体中心约15公里，距离天津滨海国际机场约40公里，距离滨海新区核心区60公里。 结合天津市新城规划对团泊新城总体定位及团泊新城西区自身的资源优势，将团泊新城西区规划定义为以创意产业为主线、以体育产业为先导，发展旅游产业、文化产业、现代设施农业，最终发展生态体育新城。団泊西区总面积51.89km2，规划人口30万人，总建筑面积3000万m2。;; 支路LED道路照明适用性分析：; 支路LED道路照明适用性分析：; 主干道LED道路照明适用性分析：; 主干道LED道路照明适用性分析：; 主干道LED道路照明适用性分析：; 桥梁LED道路照明适用性分析：; 主干道LED道路照明适用性分析：; 结论：; 团泊新城中LED路灯引入模式探讨：;; 团泊新城中L