基于动态最短路径识别水泥路面裂缝的方法.pdf

!第 # 卷第 $ 期 郑 州 大 学 学 报! 理 学 版 %’(# )($ ! $*+, 年 - 月 ./012345167389/! ):;/=8/?/ .63($*+, 基于动态最短路径识别水泥路面裂缝的方法 英!红+ !!刘!杨$ !+/桂林电子科技大学 广西高校图像图形智能处理重点实验室 建筑与交通工程学院! 广西 桂林 M+** $/桂林电子科技大学 机电工程学院!广西 桂林 M+** 摘要! 针对水泥路面图像裂缝识别过程中刻槽带来的干扰问题$利用频域滤波消除水泥路面刻槽$并使用动态最短 路径提取路面裂缝识别结果/首先用频域滤波消除水泥路面刻槽$并将频域滤波后图像划分为不重叠的 +-/+- 小 方块$再运用动态最短路径判断方块中是否含有裂缝$经过后续二值化’裂缝拼接等处理$最后得到裂缝图像/实验 结果表明$该方法可以很好地去除刻槽的影响$具有良好的识别效果/ 关键词! 水泥路面 裂缝识别 频域滤波 动态最短路径 中图分类号! XaA#+!!!!!文献标志码! N!!!!!文章编号! +-,+@-G+!$*+,*$@**GA@*, ’()! +*(+A,*MOD/8FF3/+-,+@-G+($*+-+#A *+引言 水泥路面具有造价相对低廉’建造周期短等优势$在我国公路中占有较大的比重/为了增加摩擦$在建造 水泥路面时$都需要增加刻槽/由于路面刻槽在图像上的灰度值与裂缝极其相似$因而刻槽的存在使得裂缝 的提取变得异常困难/由于刻槽的存在$路面经过长时间的磨损$使得刻槽中存在大量的污染物$这些污染物 也导致了刻槽间的灰度值具有较大差异$这也增加了裂缝提取的难度/对于裂缝识别而言$图像分割是裂缝 自动检测至关重要的一步 (+) /文献($) 使用二维小波变换对高频水平子图中的刻槽进行抑制$但同时弱化了 横向裂缝随着图像技术的发展$频域处理也越来越频繁/文献(A) 利用二维傅里叶变换! JJX 消除刻槽$并 使用同态滤波增强裂缝对比度$同时采用自适应方向的 Tb算法在空域中增强裂缝/文献() 将离散傅里叶 变换应用在异步电机参数辨识中/文献(M) 采用了方向增强的 Tb在抑制刻槽的同时也存在弱化横向裂缝 的问题/文献(-) 使用分 块 直方 图 均衡 的 方 法$该 方 法 在 方 块 边 界 处 易 引 入 新 的 噪 声$不 利 于 后 续 裂 缝 的 提取/ 本文针对在水泥刻槽路面图像识别裂缝中存在刻槽等噪声干扰$利用频域进行降噪以去除刻槽对裂缝 识别的影响/首先$通过频域滤波降低图像中刻槽对后续处理的影响/滤波后运用动态最短路径将图像中疑 似裂缝的区块挑选出来$经过后续二值化’裂缝拼接等处理$最后得到裂缝图像/实验结果表明$该方法可以 很好地去除刻槽’准确地识别裂缝/ ,+水泥路面图像的频域滤波 由于水泥路面刻槽在空域图像中呈现出一定的周期性$利用刻槽的周期性$在频域内消除或抑制它是非 常典型的条纹去除方法 (,) /如图 + 所示%从水泥路面图中可以看出刻槽相对成水平分布$且刻槽间的间距大 致相等/利用这个特征$将路面图像结果经傅里叶变换转换到频率域后$使用特有的滤波器去除刻槽对裂缝 识别的影响/ !!收稿日期!$*+-@*,@$* !!基金项目!国家自然科学基金项目!M+$*G+A*$M+--G*+$ 广西省自然科学基金项目!$*+Abi)JQN*+#$MG 广西高校图像图形智能处理 重点实验室项目! bWWa$*+M*,