钢管桩 施工方法.docVIP

厦漳高速公路漳州段改扩建工程ZA6标段 PAGE  PAGE - 12 - 第一章 工程概况 1 便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥48#墩到49#墩之间河道内，河面上宽23.54米，下河道宽23.地面高程为4.2，水面高程为2.5，为方便施工拟该处修建一座24m的施工便桥，总长25.2m。 1.1.编制依据 1、厦漳高速公路漳州段改扩建工程ZA6标段招、投标文件； 2、ZA6标段实施性施工组织设计及质量计划目标； 3、勘察设计院设计图纸； 4、本单位的施工设备、人员及施工经验； 5、施工现场地理、环境及工程地质参考资料。 1.2.编制范围 本方案仅适用于本工程便桥施工。 1.3.工程概况 1.3.1.工程概况 便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥48#墩到49#墩之间河道内，河面上宽23.54米，下河道宽23.地面高程为4.2，水面高程为2.5，为方便施工拟该处修建一座24m的施工便桥，总长25.2m。 1.4.地震动参数 本地区为不稳定地区，曾经发生过地震，水域发达，降水丰富，应当取安全系数较大。 1.5．主体结构形式及主要结构尺寸 1.5.1.基础 基础采用插打φ600mm厚10mm钢管桩入土或在扩大基础上安装φ600mm厚10mm钢管桩，每5.5设置一排，钢便桥共12根钢管桩，桩长12，桥台采用浆砌片石。 1.6.2．上部结构 上部结构采用I32b做横梁，15mm钢板做斜向支撑牛腿， I40b做纵向主梁， I32b做横向分配梁,12mm钢板做桥面板，φ35mm圆钢做护栏，30X25枕木做桥面铺装，桥面净宽4.5m。 第二章 施工总体方案 2.1.劳动力组织计划 表2-1 劳动力组织计划 序号工种名称人数备注1管理、技术人员1作业人员数量为施工高峰期时的配置23电焊工34起重工95普工246合计432.2.施工场地布置 2.2.1.场地布置：沿路线方向，从河内侧修建一条6米宽施工便道，料场及钢筋加工场地布置在施工现场，集中放置机械设备和钢管桩、工字钢、钢板等材料，并作为横向分配梁、斜向支撑牛腿、栏杆的加工车间，使用时用吊车吊运至施工现场。在钢筋加工场地内布置一台变压器，变压后分送到各施工点，满???工程的施工用电需要。在电力不足或停电时，满足施工用电的需要。 2.3.施工总体方案 总体施工顺序为：测量放线→浇筑扩大基础→插打钢管桩（浇筑桥台）→架设横梁→架设纵向主梁→架设横向分配梁→架设纵向分配梁→桥面施工。 2.3.桩基础施工方案 便桥共有12根桩基，主要采用吊车配合挖掘机插打成桩，岸边采用浆砌片石防护。 2.4.上部结构施工方案 桥台；桥台基坑开挖采用机械配合人工开挖。挖至设计高程后。检验地基承载力。满足要求后，采用7.5#砂浆，人工浆砌片石基础及台身。台帽用C15混凝土浇注。教主是并排埋设两根I32a工字钢作横梁。埋设深度不小于15cm,并且同高。 桩基；采用直径600X10的钢管桩。每个墩并排4根桩之间1.2m。施工方法挖机停在桥台处，吊起钢管桩，人工辅助定位，定好位后。挖掘机夯击钢管桩顶部，使其下沉，桩尖到达设计高程后，进行下根钢管桩的施工。施工时注意钢管桩的垂直度，和桩的中心位置，一排四根桩施工完成后，利用该墩四根桩作主墩和桥台横梁连接搭设工作平台，进行下个桩基的施工。 桩基横梁的安放；桩基管桩施工完毕后，拉线找平，在管桩顶面并排安放两根I32a工字钢，在工字钢两侧，管桩顶部焊制限位钢板或者钢筋防止工字钢移位。 纵向主梁安装；纵向主梁采用I40b工字钢，用吊车安装人工配合，安装时须注意接头错开，形式为同一截面内不得超过总接头得50%，按间距安装完毕后。在横梁上焊接限位钢板。 桥面铺装；桥面铺装用20X25的枕木，沿桥向横铺，在枕木两端头上面用直径20得螺纹钢，用直径8的圆钢与下面得纵梁点焊，使枕木不易掀动。 2.5.主要施工机械配备 表2-3 主要施工机械配备表 机械名称规格型号主要技术指标单位数量计划进场时间吊车10t10t台1挖掘机台1运输车台1起重机QY-2525t台1发电机250GF250kw台1电焊机BX1-500台4 第三章 主要项目施工方法及施工工艺 3.1测量放样 测量放样：定出钢管桩具体位置，基坑开挖前测放出其平面位置及标高，确定开挖范围，坑底开挖尺寸应比设计窄5—10cm。 3.2基坑开挖 基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清除余土。当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动，同时人工清除坑壁松土，防止超挖，基底铺设10cm砂砾垫层。 3