基于汽车路面路基耦合系统的路面动力学分析.pdfVIP

基于汽车一路面一路基耦合系统的路面动力学分析?????李昭玉，李韶华我国柔性沥青混凝土路面的设计使用年限一性对路面响应及性能的影响??。余卓平以减小车般为?年，但随着公路交通的迅猛发展，许多沥辆对道路的损伤系数为?标，对重型汽车悬架进青混凝土路面在通车??年后就出现了不同程度行了优化设计，并指出车辆对道路损伤的主要原的破坏。这种路而早期破坏主要是由于汽车动载因是后悬架阻尼太小??Ｈ挝廊豪?眯槟庋???引起的，?媛访娴钠苹捣垂?从只嵫舷加跋煨谐?术得剑动态轮胎力，输入多层路面有限元模型，的安全性、舒适性，引起汽车的振动加剧，从而对汽车与路面的相互作．【?进行了仿真??６?访?进一步加火汽车对路面的动载，这个问题对于柔动力学是以路??为研究对象，将汽车作为对路嘶性路而更为突出。因此，建立汽车一路面一路基耦的移动载倚，来研究路面的响应和使用寿命。邓合系统，研究汽车与路断之问的相互作用及系统学钧在国内最早提出研究地面动力学问题，并取参数对路面响应的影响，其有重要的理论意义和得了一系列重要的成果。他将车辆与地面视为一工程应用价值。个人系统，运用广义?????盅芯克婊?穸??日前的汽车动力学和路面动力学是将汽车和励下车辆对地伯?峁沟母髦衷硕?稍丶霸硕?稍?路面作为两个独立的系统分别进行研究的。汽车作用下地面结构的动力响应????动力学以汽车为研究对象，把路??緄作为汽车系统??芯苛嗽谝贫?南咴睾珊偷阍睾上掳宓奈灰?的随机激励，来研究汽车的操纵性、平顺性和汽响应，用格林函数的卷秋的形式给出了解析解，车参数对路面破坏的影响。?瓹??是这方面的并给出了载荷移动的临界速度和临界频率的近似代表人物，他在重犁汽车参数对路面破坏的影响关系????????????芯苛苏车?缘鼗?方珀??辛艘幌盗械难芯浚?源?称贫??芟低?梁在移动的单自山度振子作用?南煊Γ?择詈?进行了优化设计，分析了牟辆参数对轮胎胜力和方程无量纲化后通过模态叠加法和数值移?盅芯?路面??伤的影响??Ｃ拦??泛献餮芯考苹???详细研究了重型车辆的特兀法对路面多层体系进行了建模并分析了车载、机械与电了控制?程学院第一脯研究牛学术论坛论文????????·?????????????摘要：为?а芯科?в牍?仿范?南嗷プ饔没?恚?捎枚?詅?『皇四分之一汽车悬架模?寄Ｄ馄?迪低常?梦?限长????????荒Ｄ馊嵝怨?仿范??胟???莸?缘鼗?Ｄ夤?仿坊????，二维汽车一路『??宦?基耦合系统的力学模型。通过秘分变换得到了车体、轮胎和路面的动力响应解析解。然后通过数值计算分析了车速、路基反应模量、路基阻尼系数、悬架刚度、悬架戳尼、轮胎刚度和轮胎?崞吒霾问?月穎???ο煊Φ?影响。研究结果可为避免路面的早期破坏、延长路面使用寿命提供理论参考。关键词；汽车一路面一路基祸合系统，路面动力学，汽车动力学，粘弹性地基，积分变换中图分类号：??文献标识码：?????????????猵??????????????锄????????琭????????????????????????????????了系统的响应??Ａ硗猓??谕夂芏嘌д吒招邢?基金项目：国家??豢蒲Щ?鹱手?钊???????颖笔??豢蒲Щ??资助项目?????????????，??????琓??????，????????：???．???????甌??????瓸?????，????????????．??????’??????????????????瑂??????????瑂??????????琣?????，???????????， ％∥“?哇④即”㈩??驯川三：矗¨：：：???甜阱嘲?，?ｋ┏福簅?喙?，????日警????肌等??????卜面‘???疌???严?欢?面??籎，，??足?贮????剐妇土上上△?睿簂?撕??∞?????，；。?用力。?芭蟊泶锸轿#?助轮胎与路面之间的动态作其中，助弹性模量，功转动惯量，月为梁垂直方向的位移，．沩汽车在行驶方向的位移，沩?矽??一?一砚措???，??餼??狄宦访嬉宦坊?詈舷低辰??悬挂特性、车速、路由?植诙鹊炔问?月访嫦煊?的影响?—?。但是，将汽车动力学和路面动力学相结合，建立汽车一路面一路基耦合系统，对汽车与路面之间拥瓦作用机理的研究尚未见报导。本文建立了汽车一路面一路基耦合的人系统，并基于此耦合系统对汽车与路?『之?日?南嗷プ饔?机理进行了理论研究和数值分析。首先通过积分变换得到了车体、轮胎和路面的动力响应解析解。然后通过数值计算分析了车速、路基反应模量、路基阻尼系数、悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼七个参数对沥青混凝土路??憾?ο煊?的影响。本文的研究结果，可为避免路面的早期破坏、延长路面使用寿命提供理论参考。本文研究汽车的垂向运动，并且假设汽车在对称路面上延宵线行驶。因此，在汽车行驶方向和垂直