第6章国际货物运输.ppt

第六章 国际货物运输;1、特点 1）班轮公司管装管卸，运费中包括装卸费，码头 交接货物，不计装卸货时间，无滞期费和速遣费。 2）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固定 3）承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制 4）承运人的责任以班轮提单条款为依据; 北大西洋航线/北太平洋航线/苏伊士运河航线/巴拿马运河航线/基尔运河航线/南非航线/南大西洋航线/南太平洋航线/加勒比海航线;1）按货物的毛重,即重量吨（Weight Ton），用“W”即每吨收取运费若干 2）按货物的体积计算，叫作尺码吨（Measurement Ton），“M”以一个立方米或英制40立方英尺为一个尺码吨 即每立方米收取运费若干，此处“吨”是借用 重量吨和尺码吨合称运费吨， 3）按货物毛重或尺码从高计收，W/M 注意： W/M标准时，已知运费吨就是告知2个条件 4）按货物的价值计收，从价运费，按FOB总价的百分比A.V或者 Ad.Val;某司出口报价CFR汉堡30欧元/箱，采用班轮 运输方式，班轮公司以“A.V”计费，计费率10%， 试估算该批货的运输成本。 解答：班轮公司以“A.V”计费,计费率10%， 则F=FOB×10%; CFR=FOB+F=FOB+FOB×10%=1.1FOB 已知CFR=30,则1.1FOB=30 FOB=27.27 F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元/箱);5）按货物的重量，尺码价值三者中选择最高的一种计价。W/M OR AD VAL 6）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算，W/M PLUS AD VAL 7）按每件货物作为一个单位 8）临时议定价格 OPEN RATE ★附加运费通常按基本运费的一定比例收取,一般包括: 燃油附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等;案例;答案;∴F基M=0.08m 3/箱×100欧元/m3 =8欧元/箱 ∵此商品每箱的毛重为105公斤. ∴F基W=0.105吨/箱×100欧元/吨=10.5欧元/箱 ∵从价计费率为10%. ∴ F基A.V. =FOB ×10% ∵FOB=CFR －F总， F总= F基+F附 F附= F基×10% ∴ F基A.V.=10欧元/箱 故船方会择以W为商品基本运费计价标准.;∵F=基本运费+附加费 ∴F=10.5欧元/箱+10.5欧元/箱×10%=11.55欧元/箱 ∴FOB=111欧元/箱 －11.55欧元/箱=99.45欧元/箱 因此我方应改报价FOB上海99.45欧元/箱.;1、租船运输的特点： 四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固定船期，无固定运费。 适合运输大宗低值货物 2、租船运输的方式： 1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费 船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。 类似打的士车（计程车） 可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租船，包运等;2）定期租船：以时间租用，按时间长短付费。船方只负责正常维修、运转和船员工资给养等； 租期内船只的调度、货物运输及其安全、各项日常开支均由租船方（货方）负责。 类似租车出游业务 另外光船租船和航次期租比较少见。;二、国际航空货物运输;三、铁路运输; 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。;（二）国内铁路运输;四、集装箱运输、国际多式联运、陆桥运输;《联合国国际多式联运合同公约》 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。 构成条件： 1.由一个多式联运合同； 2.使用一份包括全程的多式联运单据； 3.由一个多式联运经营人对全程运输负总责； 4.至少有两种不同运输方式的连贯运输； 5.国际间的货物运输； 6.全程单一费率。; 以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输联结起来，构成海/陆/海的连贯运输。 美国大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥;1、公路运输 2、内河运输 3、管道运输 4、邮包运输 《万国邮政联盟》 国际多式联运和“门到门”运输性质