我市现代物流业进展汇报1.docVIP

我市现代物流业发展报告 现代物流业是指以信息技术为支撑，以集聚形式为纽带，融合运输业、仓储业、货代业和信息产业等的复合型产业。发展现代物流业对优化城市营商环境、促进城市商贸业繁荣，促进核心城市的形成和确立有着重要意义。我市由于经济总量偏小、交通网络及运输配套不够完善等种种原因，物流业与珠三角其它城市相比存在一定差距。但是随着《珠三角改革发展规划纲要》的颁布及一系列交通基础设施的动工建设，尤其是市政府对物流业发展的高度重视，我市物流业面临着前所未有的发展机遇。 一、我市物流业发展现状 经过多年发展，我市物流交通设施逐步完善，物流园区逐步形成，物流信息平台初具规模，物流企业不断壮大，商贸业物流发展较快，基础较好。物流业已成为我市国民经济的重要行业。 （一）物流交通设施已有较好基础并逐步完善 水路运输方面，有香洲、高栏、井岸、斗门、唐家、前山6个港区，共拥有泊位八十多个。同时还设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、跨境工业区等国家一类口岸8个，二类口岸7个。基本形成以高栏港为龙头、功能比较齐全、设施日趋完善的港口运输系统。 公路运输方面，随着机场高速、高栏港高速、金港高速的动工建设，我市已初步形成以高等级干线公路为骨架，以城市为中心，向各区（功能区）辐射，连接主要城镇、口岸、机场、港口的陆路交通网络体系。全市的公路通车里程由1979年的322.6公里发展到2010年的1395公里，增长4.3倍；高速公路从无到有，2010年底达到79.7公里，占公路通车总里程比重的5.7%；公路密度由1979年的25.5公里/百平方公里发展到2010年的84公里/百平方公里。 空港运输方面，珠海机场是目前我国规模较大、设计比较先进的主要民用机场之一。机场设计能力为年航空器起降10万架次，年旅客吞吐量1100万人次，年货邮吞吐量40万吨。九洲直升机机场，占地14万平方米，可容纳30架直升机起降。 铁路运输方面，广珠铁路建设目前进展顺利，沿线控制性重点工程的难题已经解决，预计2012年建成投入使用。 （二）物流园区逐步形成并趋于合理 目前，我市已形成高栏港、空港、保税三大综合物流园区，南屏、富山生产物流园区，上冲、界冲及前山三大生产和城市生活物流片区，集聚了全市主要物流企业进驻经营。金鼎、那洲物流片区也逐步兴建。 （三）物流产业发展迅速 2010年，我市交通运输、仓储业、邮电通讯业增加值25.86亿元，比上年增长5.6%，占第三产业增加值5.1%，占GDP2.1%；全年各种运输方式完成货物周转量168.1亿吨公里，其中，公路30.3亿吨公里，同比增长5.6%；水运137.8亿吨公里，同比增长15.0％。全社会货运量7038万吨，其中公路货运量5591万吨，同比增长14.3 %，港口货物吞吐量6056万吨，同比增长37.4%，港口集装箱吞吐量70.3万标准箱，同比增长24.6%。 （四）物流企业初具规模 截至2010年底，我市共有道路货运企业9133家（含个体运输户6527家），营运货车19888辆，其中牵引车2238辆，普通货物牵引车1284辆，危险货物运输牵引车142辆，拥有20辆以上牵引车的企业13家，拥有一定规模和品牌效应的物流公司约20家，年经营收入1000万元以上的企业5家。吉泰物流入选国家税收试点物流企业，港达供应链（原格力物流）成为广东省首批高新技术物流企业。 （五）新兴物流业态不断发展 在传统物流基础上，我市物流企业不断创新发展模式、拓展业务领域。珠海邮政物流投资1300多万元，建立珠海邮政海关监管中心，创建邮政通关服务综合平台，充分发挥企业核心资源和比较优势，整合社会产业链和内外部资源，实现产业链合作共赢，取得了显著成绩，2010年国际货代业务量达到203万件、26000吨，成为珠江口西部物流进出口的重要渠道。信禾物流与深圳发展银行签订“仓储监管合作协议”，向企业客户提供依托物流开展的贸易融资金融服务。此外，专为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、 HYPERLINK /view/930448.htm \t _blank 物流信息系统、供应链管理等活动的第四方物流也在我市崭露头角。 （六）物流信息平台初具规模 中国电信物流E通已投入营运，珠海港达供应链有限公司“电子制造业保税VMT供应链平台开发”已完成，信禾物流信息平台正在建设，珠海市物流与采购商会通过行业4A级认证，其创建的物流信息平台——“珠海汇商网”6月1日正式上线。此外，还发展了以珠海邮政“网商创业园”、凹凸会展网为代表的一批电子商务物流信息平台。 （七）保税物流优势明显 现有珠海保税区和珠澳跨境工业区2个保税园区，格力物流、南光物流等区外保税仓，高栏港保税仓储库容近117万立方米的项目正在建设中。其中，珠海保税区物流园2011年被省发改委确定为首批省级