具有特殊用途的低合金高强度钢-力拓科技.ppt

; 本章主要内容 ◆ 碳素结构钢 （重点掌握） ◆ 低合金高强度（重点掌握） ◆ 具有特殊用途的低合金高强度钢 ◆ 微合金化低合金高强度钢 ◆ 低碳贝氏体和低碳马氏体钢 ◆ 双相钢 ◆ 低合金高强度钢发展趋势; 概 述;◆ 1889年为庆祝法国大革命100周年，巴黎举办大型国际博览会时建造， 是博览会上最引人注目的展品，成为当时席卷世界的工业革命的象征。 ◆ 1887年1月28日开工，1889年3月31日大功告成。金属制件有1.8万多个，重达7000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。 ◆设计者是法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔，早年以旱桥专家而闻名。一生中杰作累累，遍布世界，但使他名扬四海的还是这座铁塔。用他自己的话说：埃菲尔铁塔“把我淹没了，好像我一生只是建造了她”;南京长江大桥（1968年建）; 概 述;4. 工程构件用钢的发展历程;4. 工程构件用钢的发展历程;; 耐候Z型钢用于体育馆; 第一节 碳素结构钢 ; 第一节 碳素结构钢 ;表2-1 碳素结构钢的牌号、化学成分及用途(GB700-1988);表2-2 碳素结构钢的力学性能; 第一节 碳素结构钢 ; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 1912年4月14日，当年最为豪华、号称永不沉没的泰坦尼克号首航沉没于冰海，成了20世纪令人难以忘怀的悲惨海难。 耗资两亿五千万美金的影史巨片“TITANIC” 带领世人重新审视了这文明史上的大灾难。1985年以后，探险家们数次深潜到12,612英尺深的海底研究沉船，起出遗物。1995年2月美国《科学大众》（Popular Science）杂志发表了R Gannon 的文章，标题是『What Really Sank The Titanic』，副标题是“为什么‘不会沉没的’船在撞上一个冰山后3小时就沉没了？一项新的科学研究回答了80年未解之谜”。;作者出示了两个冲击试验结果。左边的试样取自海底的Titanic号，右边的是近代船用钢板的冲击试样。由于早年的Titanic 号采用了含硫高的钢板，韧性很差，特别是在低温呈脆性。所以，冲击试样是典型的脆性断口。近代船用钢板的冲击试样则具有相当好的韧性。;?Gannon 的文章指出，在水线上下都由10 张30 英尺长的高含硫量脆性钢板焊接成300英尺的船体。船体上可见长长的焊缝。船在冰水中撞击冰山而裂开时，脆性的焊缝无异于一条300英尺长的大拉链，使船体产生很长的裂纹，海水大量涌入使船迅速沉没。这是钢材韧性与人身安全的一个突出例证。; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢; 第一节 碳素结构钢;时效现象：;应变时效：是钢在冷加工塑性变形以后，钢的性能随时间而发生变化。例如，一种锅炉用钢板，在冷塑性变形后，其冲击韧性为120J／cm2，而放置十天之后下降到35J／cm2。 ;第二节 低合金高强度钢（HSLA Steel ） （ High Strength Low Alloy Steel）; 第二节 低合金高强度钢; 第二节 低合金高强度钢;一、低合金高强度钢的性能要求;二、合金元素在低合金高强度钢中的作用 ;二、合金元素在低合金高强度钢中的作用 ;合金元素含量（质量分数）;P：显著强化F，但增加钢的冷脆性，其含量≤0.15% Si、Mn：强化F较显著，且价格便宜，最常用的合金元素。 Mn ≤1.8% 1%Si,σS↑85MPa,↑TK,量多时可大为降低塑韧性，所以Si控制在＜1.1%;第二节 低合金高强度钢;二、合金元素在低合金高强度钢中的作用 ;二、合金元素在低合金高强度钢中的作用 ;◆在热轧状态Nb能较显著地细化晶粒和具有中等的析出强化作用。 Nb细化晶粒作用特别显著，既能使钢强化又能降低韧-脆转折温度。 ;◆含Ti量增加，强度显著地随析出强化而增加，而细晶强化的贡献则处于中等情况。 含Ti钢脆性断裂抗力稍低些，韧-脆转折温度比含Nb钢要高些。 ;具有铁素体-珠光体组织的低合金高强度钢，通过各种方式强化，其σs最高约为470MPa。 ;2、 Me对焊接性的影响;3、 Me对耐大气腐蚀性的影响; 第二节 低合金高强度钢; 第二节 低合金高强度钢;具有代表性的牌号见下表。 ;具有代表性的牌号见下表。 ;具有代表性的牌号见下表。 ;具有代表性的牌号见下表。 ;具有代表性的牌号见下表。 ;具有代表